Десять зимних табу для машины
Работаю с двигателями внутреннего сгорания два десятилетия, и каждый декабрь слышу одни и те же вопросы. Поэтому сразу обозначу главное: зима не прощает халатность.
Не держите двигатель на холостом ходу десять-пятнадцать минут подряд. Современная смесь способна прогреться в движении за первые кварталы, а длительный простой приводит к неполному сгоранию горючего и кислотной коррозии цилиндров.
Жидкое железо
Не выжимайте газ до упора сразу после пуска. Густое масло течёт, словно мёд из холодильника, гидродинамический клин ещё не сформировался. Металл трут металл, образуя абразивную стружку — жидкое железо, как говорят металлурги.
Привычка бить по стеклу скребком без предварительного оттаивания наносит микротрещины. Достаточно распылить спиртовой раствор, подождать двадцать секунд и провести мягким поликарбонатным лезвием.
Тормозные ловушки
Не поднимайте рычаг стояночного тормоза на ночь. Влага кристаллизуется, колодка прилипает к барабану, и утром водитель получает «чугунный ботинок». Откатите машину на полметра, задействуйте передачу, а колёса заверните к бордюру.
Смените летний тормозной состав вовремя: жидкость с высоким содержанием влаги кипит уже при +120 °C. В мороз разница температур колодка-диск достигает пятисот градусов, возникает кавитация, педаль проваливается.
Электронные капризы
Никогда не включайте дальний свет до запуска силового агрегата. Сульфатированный аккумулятор теряет заряд лавинообразно, возникает коронный разряд. Глаза приборов тухнут, блок управления фиксирует низкий вольтаж и рисует хаотические ошибки.
Мойка кузова при минус десяти превращаетсят хромированные накладки в тиснение. Вода забивает микро зазоры, замерзает, а потом расширение льда разрывает лак. Отложите наведённый глянец до оттепели.
Падение давления в шинах на 0,2 бар происходит при каждом десятиградусном скачке температуры. В водянистом снегу этот зазор раздувает аквапланирование. Периодически проверяйте манометр, держите порог лишь на верхней границе допуска.
Не опускайте уровень топлива ниже четверти бака. Тёплые выхлопные газы конденсируют влагу на стенках, образуя ледяную корку ила. Следующий старт засасывает кристаллы в фильтр-отстойник, ТНВД сигнализирует бедную смесь.
Следуя этим простым запретом, водитель избегает цепочки зимних поломок и экономит нервы, масло и свечи. Испытано на сотнях машин дальнобойщиков и личном седане.