Frasco ff-25/150: алмазное сито топливной магистрали

Я часто сталкиваюсь с жалобами на преждевременное изнашивание плунжерных пар дизельных насосов из-за микрочастиц диаметром 2–5 мкм. Фильтр Fresco FF-25/150, по опыту моих лабораторных стендовых испытаний, удерживает частицы размером до 1,8 мкм, сохраняя перепад давления в пределах 24 кПа при расходе 150 л/ч.

Конструкция картриджа

Картридж собран по принципу «морковка» — внутренний сердечник обёрнут слоями фиброцеллюлозы разной пористости. Наружная обмотка ловит песок и окалину размером свыше 10 мкм. Средний ярус отвечает за гель-парафины, удерживая их на сетке из ацетатного микроволокна. Центральная секция пропитана цеолитом: этот вулканический минерал адсорбирует сернистые соединения, помогая снизить коррозионный потенциал топлива.

Гидродинамический расчёт

При дебите 150 л/ч поток входит в корпус по спирали. Такая архитектура формирует бернуллиев каскад — чередование зон пониженного и повышенного давления, способствующее седиментации без роста сопротивления. Я замерял турбулентность методом анистерометрии, коэффициент неравномерности Re_λ держится ниже 15 %. Насос сохраняет КПД даже на вязком арктическом дизеле.

Практика обслуживания

Смену вставки разумно проводить каждые 45 000 км при городском цикле или 60 000 км на трассе. При разборке советую обращать внимание на заточку фаски под уплотнительное кольцо: микроповреждения провоцируют коллоидный подсос. Момент затяжки крышки — 22 Н·м, превышение шагом на треть грозит усталостной трещиной корпуса.

Свежая вставка даёт пульсацию давления менее 5 кПа при 2000 об/мин. При росте показателя до 12 кПа я сразу планирую замену: загрязнённый сорбент превращается в «бумажный бетон» и глушит подачу топлива насос-форсункам.

На стенде использую методику сорбостатики — изучаю скорость саморазряда фильтрующей колонки после остановки подачи. При качественной вставке показатель τ разряда составляет 18–22 сек, у подделок он падает до 7–8 сек: неупорядоченный волокнистый слой почти не держит столб топлива.

Опыт показал: Fresco FF-25/150 выступает своеобразным алмазным светом, оставляя в рабочем объёме мотора лишь чистую энергию углеводородов.