Автомобильная сумка-холодильник 12 в: взгляд инженера

Работая электроником сервисной сети грузовых фургонов, часто сталкиваюсь с просьбами сохранить провиант прохладным на трассе. Простейший способ — сумка-холодильник, подключающаяся напрямую к розетке 12 В.

Термоэлектрический модуль

Сердцем устройства служит термоэлектрический элемент Пельтье. При прохождении тока пары сторон пластины обмениваются энергией: одна сторона охлаждается, противоположная греется. Феномен описывает эффект Зеебека. Для отвода избыточного тепла предусмотрен радиатор с микровентилятором на подшипнике FDB, шум которого не превышает 25 дБА. Аббревиатура ADB расшифровывается как Fluid Dynamic Bearing и означает втулку с масляной плёнкой.

Энергопотребление и расчёт

Средняя сумка-холодильник питается током 3-5 А. Поэтому предохранитель цепи прикуривателя номиналом 15 А хватает с запасом. Рекомендую кабель сечением не тоньше AWG 16, иначе падение напряжения превысит 0,5 В и эффективность снизится. Температурный градиент ΔT между внутренним объёмом и внешней средой обычно достигает 18-20 K при +25 °C вокруг. Улучшить результат помогает предварительное охлаждение содержимого в бытовом морозильнике и применение криопакетов, заполненных натриевым ацетатом.

Устанавливая сумку между сиденьями, я избегаю плотного прилегания к обивке для нормального продува радиатора. При коротких остановках двигатель заглушен, поэтому питание перевожу на второй аккумулятор, подключённый через изолятор реле VSR (Voltage Sensitive Relay). Решение защищает основной стартерный элемент от глубокой разрядки.

Уход и гигиена

Внутренняя вставка изготовлена из пищевого полипропилена с ккоэффициентом теплопроводности 0,22 Вт/м·К. Поверхность гладкая, микротрещины отсутствуют, поэтому запахи не задерживаются. После рейса разбавляю две столовые ложки перкарбоната натрия в литре тёплой воды, протираю стенки, затем проветриваю при открытой крышке двадцать минут. Уплотнитель EVA смазываю тонкой плёнкой глицерина, сохраняя эластичность при зимних минусах.

Выбор модели

При подборе учитываю объём, материал корпуса, развесовку. Для семейного дальнего путешествия беру 24-литровую версию — она вмещает полуторный PET-бутыль вертикально. Сплав внутренних прутков каркаса — магниево-алюминиевый ZK60, вес всей конструкции при пустой камере 3,2 кг, что не перегружает плечевой ремень. Для медикаментов, чувствительных к температурам, использую компактный контейнер на 6 л с цифровым контроллером, удерживающим +4 °C с колебанием ±1 K.

Если устройство применяется разумно, ресурс вентилятора достигает 30 000 ч, а термоэлектрический элемент переживает смену автомобиля. Я уверен: аккуратное питание через качественный разъём и регулярная чистка дарят сумке-холодильнику долгую службу и надёжную прохладу в пути.