Регламент подземных парковок: что меняется

С 1 июля вступили в силу пункты ГОСТ 33118-2024 и поправки к КоАП, регулирующие многоярусные паркинги. Искусственные платформы, стеллажи и роторные лифты попали в зону единого регламента. Операторы обязались вести журнал загрузки, оформлять цифровой талон въезда, передавать данные в региональный навигационный центр.

Ключевые новшества

Инженерная терминология получила точность: слово «марш» заменено на «паллет-пакет», предельная масса платформы прописана в 2700 кг. Для водителей введён приоритет верхнего уровня: при освобождении ячейки система предлагает именно её, снижая риск пробуксовки на рампе. Визуальный указатель сменил цвет на циан вместо стандартного зелёного, исключая путаницу с маркировкой аварийного выхода.

Безопасная фиксация

Колесный замок нового образца — клиновой стопор с модулем «скуассия» (amortisseur c пенографитом, гасит вибрацию). Монтаж занимает 6 секунд и фиксирует авто без использования стояночного тормоза. Сенсор тензорезистивный, порог 18 Н. При недокрученном стопоре система блокирует подъём, активируя тревожный сигнал ISO 7731-B. Для электромобилей добавлена шина низкого тока, исключающая токовую петлю при рекуперации.

Ответственность сторон

КоАП пополнился статьёй 12.39.4: за самоотвод блокиратора без записи в журнал собственник платит 3000 ₽, оператор — 10 000 ₽ при отказе актуаторов. Протокол формируется комплексом «Паркинг-Скан», детектирующим QR-метку на ветровом стекле. Разбивка штрафов дала чёткое распределение риска: водитель отвечает за манипуляции, сервис — за технику. Страховщики уже включили коэффициент «P-multi» в каско.

Публичный релизрегистр правил доступен на портале Минтранса. Перед первой поездкой советую проверить габариты: гуськом фонаря не выходит за 1550 мм, антенна до 1800 мм. Так каблук форм-фактора L1H1 станет соседом купе без лишних сюрпризов.