Чистая смазочная кровь мотора

Добавки, оседающие в смазке, напоминают кофейную гущу на поддоне. Они тормозят циркуляцию масла, поднимают температуру и провоцируют задиры. Для удаления осадка применяют промывочные составы.

Рынок предлагает формулы на углеводородной, эфирной, водной основе, а ещё двухфазные эмульсии. Ошибочный выбор приводит к преждевременному вспениванию масла, потере давления или отслаивание лаковой плёнки.

Фракции и растворители

Классическая пятиминутка построена на лёгких фракциях керосина. Высокий индекс пенетрации ускоряет вымывание, однако продукты окисления остаются взвешенными. При сливе часть суспензии задерживается внутри. Эстеровые композиции действуют деликатнее: полярные хвосты притягивают нагар, удерживая его в коллоидной форме вплоть до полного удаления.

Как сверить состав

На этикетке ищу индексы Kb и KB. Первый отражает растворяющую способность по нефтеналиву, второй — по ароматике. Значение выше 80 сигнализирует о жёстком реагенте, пригодном лишь для мотора с густым битумоподобным слоем. Для плановой профилактики подойдёт диапазон 40-65. Присутствие диэфиров гексиленгликоля выдаёт ровное удержание вязкости, отсутствие хлора — малую коррозионную активность. Вспомогательные детергенты — сульфонаты кальция и теологические дисперсанты — снижают коагуляцию частиц до размеров подмокросферы.

Чрезмерная концентрация ацетона ускоряет дегидратацию сальников. Синтетические фторсодержащие пенообразователи частично нейтрализуют воздействие, однако цена раствора растёт как на дрожжах. Баланс важнее броской рекламы.

Мой выбор

Для дорожного двигателя с пробегом свыше 120 000 кмм применяю мягкий очиститель на базе бутилового дигликоля и изопропилового спирта. Время циркуляции — 15 минут при 2000 об/мин. Температура стабилизируется на 85 °C, давление не падает. Отработку сливаю горячий, фильтр меняю без промедления, затем заливаю свежий SN 5W-30.

После такой процедуры клапанный механизм звучит чище, компрессия приходит к паспортному разбросу, расход масла снижается. Нагар, словно чернильный мох, отходит послойно, а тонкую антифрикционную плёнку трогать не приходится.