Имя на звёздном трёхлучии: разгадка mercedes-benz

23.02.2026 23:20

Я нередко слышу вопрос: откуда взялась пара слов на хромированной эмблеме — Mercedes-Benz. Для ответа возвращаюсь к финалу XIX века, когда колёса крутили одноцилиндровые моторы с упругими клапанами, а конка ещё не уступала место автомобилю.

Гараж Майбаха

В Штутгарте 1890-го Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах трудились в деревянном сарае, который журналисты прозвали «Виртембергская кафедра скорости». Там родился первый высокооборотный двигатель внутреннего сгорания, способный раскручивать коленвал до четырёхзначных оборотов без плавникового охлаждения. Даймлер снабдил мотор компактным испарительнымкарбюратором, избежал громоздкого парогенератора и получил патент. Фирма называлась Daimler-Motoren-Gesellschaft, сокращённо DMG. Маркетингового имени модели не существовало: машины выходили под сухим индексом, напоминавшим инвентарный номер.

Девичье имя мотора

В 1897 году австрийский консул в Ницце Эмиль Еллинек заказал у DMG лёгкий шасси для курортных гонок по бульвару Променад-дез-Англе. Еллинек диктовал смелые параметры: длинная колёсная база, низкий центр тяжести, режим 35 л. с. при 1000 об/мин. Контракт он подписал с условием, что готовая серия получит имя его одиннадцатилетней дочери Адрианы-Мануэлы Рамоны Еллинек, которую дома называли испанским ласкательным прозвищем Mercédès — «милость». Речь шла именно о женском имени, а не о богословском термине. Шрифт на радиаторе впервые появился в 1900 году. Эллиптическая эмблема заменила безликие цифры DMG, а пресса окрестила автомобиль «30 PS Mercedes». Покупатели оценили не только скорость: прямой рулевой вал без цепей избавил водителя от паразитного люфта, а пчелиная решётка улучшила охлаждение.

Слияние на Рейне

Параллельно в Мангейме Карл Бенц развивал собственный трёхколёсный Patent-Motorwagen с горизонтальным одноцилиндровым агрегатом и магнето под маркой Benz & Cie. Я часто подчёркиваю, что Бенц первым получил право рулить по общественным дорогам: удостоверение ему выписал большой герцог Баденский ещё в 1888 году, после бесстрашного вояжа Берты Бенц к матери в Пфорцхайм.

Первая мировая война сократила частный рынок, производители переживали налоговый пресс и нехватку топлива. Два конкурента решили объединить ресурсы. В июне 1926 года DMG и Benz & Cie. создали Aktiengesellschaft Daimler-Benz. Коммерческий знак списали с успешного предвоенного опыта: к фамилии Бенца добавили уже популярное женское имя. Логотип соединил трёхлучевую звезду Даймлера, символ господства на суше, воде и в воздухе, с лавровым венком Benz, выигранным на французской гонке «Grand Prix de la Sarthe» 1908 года.

После слияния название употребляют без дефиса, но юридически прежняя форма Daimler-Benz AG существовала до реструктуризации 1998 года. В послевоенной документации встречается и немецкое прочтение «Мерцедес-Бенц», однако международный рынок закрепил испанское ударение на втором слоге.

Бренд продолжает чтить двойную традицию: индекс двигателя по-немецки строг, а дамское имя напоминанием о смелости заказчика и детской улыбке, вдохновившей инженеров.