Взгляд инженера на audi quattro

17.02.2026 23:50

Я познакомился с Audi Quattro ещё в период стажировки на кафедре транспортной механики: лабораторный экземпляр, привезённый из Ингольштадта, впечатлил комбинацией турботяги и сцепления четырёх ведущих колёс.

Поворотная точка

Рождение Quattro связано с опытами инженеров НСА по адаптации военной системы Iltis к гражданским спорткупе. Главная идея заключалась в равномерном распределении тяги между осями без громоздкой раздатки грузовиков шестидесятых.

В серийной версии использован самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Torque Sensing). Винтовая пара реагирует на разницу моментов быстрее, чем классическая вискомуфта, благодаря чему соскальзывание шин почти не проявляется даже на крупнозернистом льду.

Под капотом трудится культовый рядный пятицилиндровый двигатель WR. Неравномерный порядок вспышек подарил фирменный бархатный тембр и уменьшил пульсации газового потока, что повысило эффективность турбонаддува K26.

Динамика за рулём

При первом же разгоне до сотни чувствуешь лёгкий подхват с 3000 об/мин, затем турбокомпрессор раздувает 0,9 бара, и стрелка тахометра мигом пролетает красную зону. Электронный блок Bosch Motronic вносит топливо с хирургической точностью, предотвращая детонацию без ухищрений водителя.

Ходовая часть спроектирована с использованием макферсонов спереди и штанги Панара сзади, что редко встречается в купе того времени. Угол кастера 11° придаёт стабильность на скоростных дугах, а относительно мягкие стабилизаторы поперечной устойчивости дают нейтральную поворачиваемость.

Эхо ралли Group B

Соревновательная биография Quattro подтверждена 23 победами в мировом первенстве среди конструкторов. Каркас безопасности homologation-версии сплетён из сплава 15CDV6, известного под термином «креймоной», благодаря повышенной вязкости при ударе.

Сервисная практика показывает: главные узлы сохраняют ресурс даже при интенсивном использовании. Для турбины желательна регулярная продувка маслом после активного заезда, а задний дифференциал предпочитает синтетический состав API GL-5.

Сбалансированная компоновка, характерный пятицилиндровый саундтрек и наследие ралли создают образ, который вдохновляет инженеров до сих пор и дарит водителю уникальную механику взаимодействия с дорогой.