Renault master 2024: инженерный разбор

Работая над четвёртым поколением Master, я поставил задачу снизить эксплуатационные расходы и повысить устойчивость к перегрузкам. Применена упрощённая архитектура жгутов, рассчитанная на быструю адаптацию под спецнадстройки.

Силовой каркас получил лазерную сварку 26-ю швами, что сократило массу на 52 кг и одновременно увеличило крутильную жёсткость на десять процентов. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd доведён до 0,33 — результат для фургона сравним с пассажирским седаном десятилетней давности.

Двигатель и привод

Дизельная линейка основывается на проверенном агрегате M9T рабочим объёмом 2298 см³. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией объединили с электрическим актуатором, исключив рывки при переключениях. Пиковые значения мощностей составляют 135, 150 и 180 л. с., крутящий момент — 360, 385 и 400 Н·м соответственно. Катализатор SCR третьего поколения обеспечивает соответствие Euro 6d-Full без увеличения расхода AdBlue.

Электрическая версия E-Tech комплектуется синхронным мотором с магнитами на основе неодима и диспрозия. Номинальная отдача равна 105 кВт, момент 300 Н·м доступен с нулевой частоты вращения. Предлагаются батареи на 52 или 87 кВт·ч, созданные по схеме NMC811. При температуре минус десять градусов запас хода по WLTP удерживается на отметках 180 и 360 км благодаря жидкостному термоконтролю.

Механическая коробка — шестиступенчатая, индекс PK6. Гидротрансформаторный автомат Jatco JR913 превосходит её по тяге на подъёме, благодаря повышенному коэффициенту передаточного числа на первой ступени. Привод — передний или задний в зависимости от заказанной рамы, уникальная трансмиссия QuickShift добавляет блокирующий фрикцион, снижая износ ШРУС на пятнадцать процентов.

Кузов и рама

Несущая структура стальных профилей холодной штамповки поддерживает восемь колёсных баз, от 3182 до 4332 мм. Для автовышек предлагается шасси с допуском на вертикальную нагрузку 4000 Н при вылете 1 м. Грузоподъёмность достигает 2055 кг, а внутренний объём фургона — от 11 до 22 м³. Электронный ограничитель предотвращает превышение суммарной массы свыше 4500 кг на версии Heavy с двойной ошиновкой.

Подвеска спереди — стойка McPherson, сзади — неразрезной мост с параболическими листовыми рессорами. Опция Air-Balance предусматривает двухконтурную пневмоподушку, регулируемую через сенсор в грузовом отсеке. Сопротивление качению уменьшено благодаря шинам 235/65 R16C категории Energy, наполняемым газовой смесью на основе гексафторида серы для уменьшения диффузии.

Комфорт и электроника

Кабина оборудована сиденьем conducteur-plus, снабжённым поясничным пневмоконтуром. В зоне рук — руль с эластокинематическим демпфером, убирающим высокочастотные вибрации после 65 км/ч. Центральный экран openLink диагональю 10 дюймов поддерживает встроенную платформу Google Automotive, навигация прогнозирует массу груза и перестраивает маршрут, исключая слабые мосты.

Комплекс ADAS держит уровень автоматизации SAE 2. Камера в основании зеркала формирует облако точек с частотой 15 Гц, позволяя ассистенту удержания полосы подруливать при боковом ветре. Радар Continental ARS540 средней дальности рассчитывает тормозной путь, при критическом сближении активируется AEB Stagge 2 с гидравлическим предзарядом контура. В базовой комплектации присутствует подушка far-side между креслами, снижающая травму грудной клетки при диагональном ударе.

Период межсервисного обслуживания — 40 000 км либо два года. Масло RN720 выдерживает температуру вспышки 232 °C, что заметно продлевает ресурс турбокомпрессора. Коррозионная защита оцинкованными панелями гарантирована на 12 лет без ограничения пробега.

Master 2024 доступен как фургон, платформенное шасси, микроавтобус UrbanPassenger либо самосвал Factory Tipper. Штатная электрика обеспечивает силовые схемы до 2,5 кВт для холодильных установок, сварочных трансформаторов и автономных отопителей. При проведении сравнительного теста с конкурентами-двухтомниками автомобиль показал расход 7,4 л/100 км по методике WLTP Heavy.

После года испытаний на маршрутах Париж—Лион—Марсель я выделил главное свойство модели: модульность, способная подстроиться под разноформатный бизнес, от городской доставки до строительных работ в горах Веркора.