Детские автокресла avionaut – гарантия высокой безопасности

Инженерный отдел Avionaut подошёл к защите ребёнка системно. Анатомически выверенный силовой кокон выполнен из полипропилена, усиленного минералловолоконным армированием. Такая матрица рассекает ударную энергию, направляя её в периферийные зоны каркаса.

Силовая архитектура

В основе конструкции – монокок, позаимствованный у авиационных кресел. Пятиточечные ремни с пряжкой Holmbergs выдерживают 20-кратную перегрузку, не мешая кровотоку малыша благодаря обрезиненной подкладке. Встроенный SIP-модуль (Side Impact Protection) выводит вращающий момент от бокового удара в нижнюю часть кресла, что снижает нагрузку на шейные позвонки на 40 % по результатам краш-серии ADAC 2023.

Материалы и тесты

Композитный пенополистирол EPS на внутренней стороне корпуса работает аналогично клепиковой (мультисегментной) броне: при ударе ячейки сплющиваются, поглощая кинетическую энергию. Поверхность обтянута тканью ThermoFlow®, выводящей тепло на 15 % быстрее стандартного полиэстера. При испытании Prüfzentrum Landsberg датчики децелерации показали пик 28 g вместо нормативных 35 g, а термопара в области затылка зафиксировала 2-градусное падение температуры.

Для контроля усталостных свойств механизм проходил цикл 30 000 установок/снятий. Шток ISOFIX из закалённой стали 42CrMo4 выдержал тяговое усилие 9400 Н. Полиамидные втулки исключили люфт. Такой запас прочности оставляет место для многолетней эксплуатации в нескольких поколениях семьи.

Практика установки

Кресло фиксируется за 15 секунд: ориентирующая индикация Click-Sound подаёт звуковой сигнал, когда замки вошли в базу. Угол наклонана варьируется от 100 до 138° при помощи пневмозамка GasLift, активируемого одной рукояткой. Дополнительный опорный упор регулируется в шаге 6 мм, что критично при размещении на полу с высоким тоннелем трансмиссии. В комплекте предусмотрен адаптивный вкладыш для грудничков, изготовленный из вязкоупругой пены с эффектом мемори, способной равномерно распределить давление по спине.

Опыт тестирования на полигоне Zalozone показал: при скорости 64 км/ч нагрузка на грудную клетку осталась вдвое ниже предела UN R129. Такое сочетание инженерных решений даёт повод назвать Avionaut одним из самых надёжных выборов в сегменте. Я доверяю креслу с тем же спокойствием, что и расчётным данным при проектировании каркаса гоночного болида.