Сухая мойка: взгляд практикующего инженера

Я не раз слышу, что сухая мойка — маркетинговый трюк. Опыт опровергает скепсис: кузова, обработанные корректно, сияют без водяных разводов, а ЛКП (лакокрасочное покрытие) остаётся целым.

Сухая мойка: взгляд практикующего инженера

Принцип метода

Сухой шампунь представляет собой эмульсию с сублимированным ПАВ (поверхностно-активным веществом) и полимерным лубрицином. При контакте с пылью лубрицин формирует трибологическую плёнку, снижающую коэффициент трения до 0,06. Влага из аэрозоля разрыхляет грязь, после чего микрофибра забирает её капиллярными каналами.

Формула разрабатывалась под городские условия, когда доступ к воде лимитирован. Температурный диапазон применения: от –10 до +35 °C. Одна 750-мл бутылка обслуживает пятиметровый седан трижды.

Плюсы

Отсутствие водяной фазы сводит флокуляцию минералов к нулю, поэтому кальциевые следы не остаются. Крылья и пороги не облетают льдом зимой, гидрофобный вуаль-лайнер препятствует нарастанию галита (дорожной соли). Сервисная экономика тоже выигрывает: с одного литра концентрата получают сорок машин*чисток, а значит снижается себестоимость.

Я ценю мобильность. Компрессор-спрей помещается в бардачок, процедура длится четверть часа во дворе. Лишний шум отсутствует, поэтому соседи не жалуются.

Минусы

Контактный метод подразумевает предельную аккуратность. Неоднородная пыль высокого кварцевого класса способна оставить микроцарапины, если микрофибра не перевёрнута своевременно. В местах с тяжёлым глинистым загрязнением порой рациональней предварительно сбить слой парогенератором.

Составы с избыточным количеством силиконов забивают поры ЛКП, повышая риск кракелюрра через два-три сезона. Я пользуюсь смывкой с дигидро пропиленгликолем раз в шесть сеансов, чтобы вернуть паропроницаемость.

Экологический аспект неоднозначен. Отсутствие сточной воды радует, однако органические растворители класса VOC II испаряются в атмосферу. Поэтому храню флаконы в термоконтейнере и утилизирую тряпки через специализированные пункты.