Рестомод на грани академизма: icon «школьная работа №159»

Свою карьеру реставратора я начал с Land Cruiser FJ40, но редкая смесь пуризма и инженерного авангарда Icon всегда притягивала сильнее любых карбонов. Когда Джонатан Уорд принес в мастерскую проект с кодовым титулом «Школьная работа №159», я уже понимал: впереди коллаборация науки, ремесла и немного иронии.

Концепция проекта

Базой послужил пикап International Harvester Travelall 1972 года. Кузов расчищен до металла, подвергнут хонингованию — редкая операция для панелей, при которой абразивный камень наносит микро-бороздки ради лучшего удержания цинк-никелевого праймера. Визуальный код сохранён: заводская эмаль Sage Gold только задегустирована, под старой лакировкой намеренно оставлены кагаты окиси.

Силовая установка

Под капотом размещён LS3 6,2-литрового блока, прошедший портинг каналов и плазменное формирование камер сгорания. Вместо классического нагнетателя — аксиально-радиальный турбокомпрессор eBoosten, питаемый 48-вольтовой линией. Аналогичный агрегат ныне трудится в прототипах FIA-WTCC. Впрыск выполнен форсунками с пьезоактюатором Bosch Racing, реакция дросселя линейна как аудиометрическая шкала. Придавить педаль — и весь Travelall обрушивает на асфальт 510 сил через четырёхзвенную подвеску с кулачковыми ограничителями хода (bump stop stone).

Коробка — Tremec TR-4050 с коваными синхронизаторами, передаточное число первой ступени 6,72:1. Такой диапазон даёт бесступенчатое ощущение тяги на щебне. Раздатка Atlas двухдиапазонная, управляется пневмо краником с трёхпозиционным фиксатором. Главные пары Dana 60 прошли глубокое нитроцементационная старение (ferritic nitrocatrburizing), ресурс увеличен до 300 тысяч километров при частом режиме Baja Sweep.

После трёхдневного шейкдауна в пустыне Анза-Боррего я вернул автомобиль в бокс без скрипа, без горячего запаха сальников. Уорд поставил подпись на лонжероне, традиция каждую удачную работу персонализировать как школьный проект, вырезанный из фанеры. Выпускной коллектор, кстати, гудит басом, напоминающим контрабас Амати, звук лакирован, волны закрывают уши, как плотный бархат.

Icon снова доказал: романтика гаража не конфликтует с квантовыми датчиками вибрации. «Школьная работа №159» подмигивает прошлому, но едет вперёд с упорством парового тарана. Удивляет не скорость, а качество связи между металлургией, электроникой и стремлением человека сделать лучшее из ремесла.