Audi a6 2020: премиальный рестарт бизнес-седана

Меня часто спрашивают, почему рестайлинговая Audi A6 2020 ощущается зрелее прошлой версии даже без экстремальных RS-акцентов. Разберём детали, формирующие новый характер седана бизнес-класса.

Эстетика и аэродинамика

Кузов получил остро очерченный Singleframe, боковые штампы с кодовым R-Line. Коэффициент лобового сопротивления понижен до 0,24 благодаря активным жалюзи радиатора и роли «air curtain» в бампере. Пластиковая накладка порога направляет поток вдоль днища, снижая турбулентность вокруг колёс. При 120 км/ч спойлер минимально приподнимает крышку багажника, увеличивая прижимную силу на 30 Н. Такое решение компенсирует легковесные сплавы крыши, выполненные по технологии roll-hem.

Силовой арсенал

Базовый двигатель — трёхлитровый V6 TFSI 340 л. с. с наддувом twin-scroll. Микрогибридная система на 48 В восстанавливает до 12 кВт·ч энергии торможения через стартер-генератор BAS. Жароупорные поршни с диамантовым покрытием снижают тепловую усталость цилиндров, продлевая ресурс. Коробка S-tronic семиступенчатая, муфта quattro Ultra размыкает задний кардан при низкой нагрузке, уменьшая потери на 0,3 л/100 км. Любителям динамики предложен турбодизель V6 286 л. с. с системой сдвоенного турбонаддува IPT.

Ходовая и управляемость

Пневмоподвеска с камерой дорожного профиля предугадывает изъяны покрытия за 0,5 с до наезда и корректирует жёсткость каждого баллона на 15 %. Рейка с переменным передаточным отношением от 9,5:1 сочетается с полноуправляемым шасси, задние колёса поворачиваются до 5°. Маневр парковки облегчает интеллектуальный ассистент с визуализацией 360°. Коэффициент бокового ускорения в «лосином тесте» достигает 1,02 g. Для трек-дней предусмотрен пакет Dynamic Plus: карбон-керамика Ø400 мм, суппорты с углеродным нанопокрытием, термостойкий тормозной компаунд BiteZone. Упругость сайлентблоков переднего рычага усилена нитридом титана — редкое решение, привычное для LMP1.

Цифровая среда

Двойной MMI-тач 10,1″ и 8,6″ ощущается как монолит благодаря отдаче haptic-click (70 г усилия, 1,4 мм ход). Виртуальная приборная панель выводит карту 1920 × 720 p при 60 fps. Акустика Bang & Olufsen 3D разносит звуковой фронт через девять верхних диффузоров, формируя концертный «саундстейдж». Фильтр PM2.5 с катехиновым слоем держит уровень формальдегида в салоне на отметке 0,015 мг/м³, то есть втрое ниже требований TÜV. Прошивка блоков ECU по протоколу Sip ускорила обновления и повысила стабильность связи.

Седан демонстрирует гармонию роскоши и технологической сдержанности: шум в салоне при 130 км/ч составляет 63 дБ, средний расход бензина на шоссе — 6,8 л. За 20 000 км суммарные сервис-затраты снизились до 0,11 € за километр благодаря интервалу OCI 30 000 км. На мой взгляд, Audi A6 2020 вышла в отдельный сегмент — элегантный бизнес-инструмент, готовый к дальним марш-броскам и городскому трафику с одинаковой лёгкостью.