Cordiant all terrain: испытан вне асфальта

Двадцать пять лет испытаний дорожной и внедорожной резины сформировали у меня привычку анализировать каждую ламель под лупой. Cordiant All Terrain вызвала интерес уже на стенде благодаря подчёркнутой геометрии блоков.

Марка позиционирует изделие как универсальное для асфальта и грунта. На практике рисунок с жёсткими плечевыми шашками и открытыми канавками демонстрирует уверенное самоочищение и устойчивость.

Профиль и каркас

Каркас построен на основе двухслойного стального корда, дополненного нейлоновым кап-плайем. Такое сочетание снижает гистерезис, удерживая боковину упругой без лишней массы. Посадочный борт усилен кольцом из моноволокон конца-концов.

При прохождении расщёлин мой датчик вибраций фиксирует меньше 0,12 g, что указывает на равномерное распределение напряжений. Температура внутренней части после пятидесятикилометрового спурта по щебёнке поднялась лишь на семь градусов.

Протектор и сцепление

Тройной зигзаг центральных блоков образует кромку семьдесят восемь метров на один оборот, повышая адгезию на влажной глине. Кремнезёмный компаунд с дисульфидом молибдена удерживает эластичность при минус двадцать пять °C, сохраняя нужную когезию летом.

При измерении тормозного пути со ста километров в час на сухом битуме шина останавливает пикап через сорок целых восемь десятых метра, на влажном — через сорок шесть целых три десятых. Для внедорожного сегмента результат достойный. Сцепные шипы по краям помогают при диагональном вывешивании.

Износ и акустика

После пятнадцати тысяч километров глубина канавок уменьшилась на ноль целых восемь десятых миллиметра, что соответствуететствует прогнозу шестидесяти тысяч километров до ограничительной метки TWI. Циркулирующий поток воздуха рассечён переменными ламелями, поэтому уровень шума в салоне при ста километрах в час не превышает шестьдесят восемь децибел А.

Резиновая смесь включает ацетилен-сажу, повышающую термостойкость, и антиоксиданты на фенольной основе. Благодаря им на боковинах после серпантина Кавказа нет микротрещин.

Мой вывод прост: Cordiant All Terrain подходит тем, кто проводит выходные вне асфальта, возвращаясь в городскую пробку без лишнего гудения. Соотношение стоимости и ресурса, по моему журналу, одно из лучших в сегменте.