Как выбрать cb-радиостанцию для трассы

Я провёл за рулём магистральных тягачей двенадцать лет, приличная станция спасала от штрафов и простая в снегопадах чаще, чем буксир. При покупке сверяю список параметров, точно как чек-лист при приёмке автомобиля.

Паспорт и реальность

Диапазон 26,965–27,405 МГц — паспортный коридор гражданского эфира. AM подходит для колонны на шоссе, FM чище в плотной застройке, SSB обрезает лишний шум и вытягивает голос на границе слышимости. Приличный трансивер отдаёт 4 Вт в AM/FM, 12 Вт в SSB, лишняя ваттность приводит к перегреву финального транзистора и визиту инспектора. Смотрю чувствительность: 0,5 µВ достаточно, цифра ниже без фильтров превращает эфир в завывание. Селективность по соседнему каналу — минимум 60 дБ, иначе поток сигналов сливается. IP3 третьего порядка — индикатор линейности при перегрузе, значение выше +10 дБм уже радует. Отдельно оцениваю встроенный DSP: узкие цифровые фильтры режут «пилу» помех, не калеча речь.

Антенна как продолжение

Антенна — половина радиостанции. Беру жёсткую стальную «гарпун» длиной не меньше 1,5 м: укороченный штырь превращает сигнал в шёпот. КСВ на родном месте установки проверяю прибором, целюсь в 1,1, при 1,5 укорачиваю штырь. Разъём PL-259 надёжнее пластиковых мини-версий, не перегревается зимой. Кабель RG-58 отрезаю без стыков, каждая лишняя пайка глотает децибел. Для кабины тягача ставлю магнитное основание с тремя лапами — ветер обдува над кабиной не срывает конструкцию.

Эргономика трассы

В тесной кабине рыскать глазами по кнопкам некогда. Крупный энкодер громкости, подсветка, читаемая днём и ночью, гасит усталость. Автоматический шумоподавитель ASQ экономит пальцы, классический сквелч на флажке остаётся для точной подстройки. Функция NB/ANL вырезает импульсные помехи от инверторных генераторов. Микрофон с тангентой «Up-Down» сохраняет руки на руле. При питании от бортовой сети 24 В использую DC-DC-конвертер с запасом по току и вентилятором — без охлаждения транзисторы модуляции прожарят радиатор. В связке с гарнитурой Bluetooth голос проходит без эха, если присутствует гнездо VOX.

При покупке беру личный тест-набор: поверенный ваттметр, антенну-эталон, наушники. На холодной парковке гоняю станцию на прогретом аккумуляторе, затем забиваю память каналами: 15-й дорожный, 9-й аварийный, рабочие частоты охраны периметра. Только после пробного рейса считаю сделку закрытой.