Travelmate 8104 сквозь призму авиаконструктора

Отработав десяток лет на вибростендах силовых установок, берусь разглядеть TravelMate 8104 под углом гаражной лампы. Корпус напоминает алюминиевый монокок купе: жёсткость заметна сразу, кручение крышки не вызывает скрип. Магниевый сплав крышки будто панели из Docol 1400M — тонко, упруго, без лишних грамм.

Подкапотный взгляд

Двухъядерный Pentium M 760 выполняет роль рядной «шестёрки» времён гран-туризмо: 2 ГГц при 533 МГц шине обеспечивают ровную тягу без турбоямы. Чипсет 915PM в паре с 128 МБ Mobility Radeon X700 напоминает гидромеханический вариатор — плавность, при этом разгон в CAD-пакетах бодрый. Два слота DDR2 распаяны в стиле двойного распредвала: 1 ГБ штатно, ещё 1 ГБ ставлю для полного оборотистого диапазона.

Динамика и управление

80-гигабайтный Hitachi Travelstar крутится с 5400 об/мин, шум напоминает шелест шестерён LSD, вибрацию гасит пластиковый демпфер, по принципу катенарной дуги. Батарея 71 Вт·ч — своего рода бак 45 литров. В тесте MobileMark выжал 4 ч 52 мин, что сопоставимо с расходом 6 л/100 км на трассе. Система охлаждения построена на тепловой трубке Ø6 мм, энтальпия медного сердечника отводит пиковые 35 Вт без свиста турбин. Шум вентилятора 31 дБ — уровень кузовного анемостатического фона.

Надёжность под нагрузкой

Клавиатура отлита в стиле решётки радиатора Giugiaro: ход 2 мм, отчётливый клиренс между клавишами не собирает пыль. Тачпад Synaptics ведёт себя, словно реостат дроссельной заслонки. Петли дисплея выдержали 20 000 циклов открытия — показатель, близкий к норме TLR 9. При бросках напряжения Intersil ISL 6235 держит линию 19 В без пикового «кноттинга» — явления, когда трассировка медных дорожек формирует нежелательные петли.

Фирменный порт EasyPort выступает аналогом многошпилечного разъёма OBD-II: одним щелчком подключаю DVI, RJ-45, питающий штекер. В поездке док-станция экономит секунды при каждом заезде в бокс. Экран 15,4″ WSXGA+ с матрицей BOE Hydis HV154WXP выдаёт 168° по горизонтали, цветовой сдвиг начинается лишь после 60°, будто наклон колёс к статическому плюсовому развалу.

В сухом остатке TravelMate 8104 напоминает лёгкий гран-турер: шасси надёжно, мотор уверенно тянет, расход энергии умерен. Аппарат подходит роли мобильного инжинирингового стенда, выдерживая трассу командировок без ямочного дребезга.