Когда стоянка ранит машину

Транспорт, оставленный без движения дольше месяца, напоминает застывший организм: процессы продолжают тратить ресурс, а кровообращение отсутствует. Я регулярно встречаю автомобили, пережившие вынужденную «спячку», и вижу, как быстро нарастают скрытые повреждения.

Аккумулятор без работы

Свежезаряженный аккумулятор разряжается сам по себе, на пластинах появляется сульфат свинца — сульфатация. Кристаллы блокируют поры, ёмкость падает на треть уже через шесть недель. Пуск двигателя превращается в лотерею. Шины в это время получают сплюснутые участки — флэт-споты: резина запоминает деформацию, каркас покрывают микротрещины.

Старение топлива

Бензин окисляется, легкие фракции испаряются, вязкость растёт. Формируется смолообразный налёт, напоминающий сироп, который забивает форсунки. Дизель вступает в парафиновую перекристаллизацию, фильтр схватывает восковой фетр, насос трудится с перегрузкой.

Слой масла стекает в поддон уже через пару суток, стенки цилиндров остаются без защитной плёнки. При первом провороте коленвала поверхностный износ превышает обычный в пять раз. Внутри мотора развивается кавитация, присадки теряют активность из-за десорбции.

Кузов как лакмус

Лакокрасочный слой покрывают микрокерриты — точки ржавчины, выстреливающие из-под сколов. Галопирующая коррозия охотно движется под герметиком, доходя до стыков панелей. Конденсат собирается в разъёмах, «пушистый» оксид меди растёт как мох, высокочастотные импульсы от блоков управления искажаются.

Чтобы избежать подобных последствий, я придерживаюсь простых правил: раз в две недели вывожу автомобиль на короткую поездку, , прогреваю двигатель до рабочей температуры, повышают давление в шинах до верхнего значения, перед длительной стоянкой заливаю стабилизатор топлива и отключаю минусовую клемму аккумулятора. Полчаса профилактики заменяют дорогостоящий ремонт.