«шельф 100-2 cng»: точность под давлением

Линейка «Шельф» родилась в среде российских разработчиков, знакомых с криогенными нагрузками и суровой термодинамикой метана. Версия 100-2 CNG ориентирована на одновременную работу с двумя постами при давлении до 35 МПа. Корпус из нержавеющего стального сплава AISI 316 сохраняет геометрию при циклических деформациях. Поверхности отполированы до класса Ra 0,8 – устранены очаги коррозионного зарождения.

Измерительный тракт

Сердцем системы служит коромысловый массомер Coriolis CMF™ класса 0,2 %. Датчик регистрирует фазовый сдвиг колебательного контура, переводя его в массу газа через алгоритм динамического калибрования. Ошибка не превышает 20 г на 100 кг заправки, что сродни точности аптекарских весов, работающих под порывами ветра.

Термокомпенсация без лишних проводов

Для исключения кавитации инженеры внедрили пневмогидравлический демпфер с интегрированным скруббером. Узел выравнивает температуру потока за счёт форсуночного распыла жидкой фазы и мгновенного переохлаждения. Встроенный термопарный каскад K-тип формирует сигнал прямо в контроллер, устраняя потребность в удалённом кабеле.

Безопасность выше ритуала

Система отключения основана на блоке SIL-3, пересчитывающем давление и расход десять раз за миллисекунду. При скачке выше 37 МПа импеллер компрессора стопорится магнитореологическим муфтованием. Искровая вероятность снижена диэлектрическими вставками из полиэфирэфкетона, кондуктивность которых ниже 10⁻⁹ С/В.

Утечка фиксируется тандемом датчиков – ионизационного и акустического. Первый реагирует на ионный ток, второй ловит ультразвуковой «писк» струи. При двойном срабатываниисрабатывании клапан Type-QC разрывает поток за 17 мс.

Панель оператора построена на дисплее OLED 5,5″ с контрастностью 25 000:1. Тач-слой ёмкостный, приемлет рукавицу из спилковой кожи. Меню реализовано на RTOS Freertos-N, отклик 4 мс. Протокол взаимодействия с АСУ ТРК — Modbus TCP/IP либо оптоизолированная RS-485 для консервативных станций.

Служба доступа использует роле-базовую схему. Я формирую цифровой ключ с отпуском, вкладываю в персональную карточку iCLASS SE. Колонка распознаёт носитель на расстоянии 10 см, исключая контактную эрозию разъёмов.

Обмыв рукава алюмосилуминовым составом защищает от абразива дорожной пыли. Рукав снабжён вертлюгом Swivel 360°, предотвращающим скручивание. Разъём NG V1 совместим с квик-дисконнектом OPW, ресурс циклов свыше 200 000.

Я обслуживаю такие модули раз в шесть месяцев. Проверяю упругопластическую деформацию патрубков, калибрую массомер по эталонному баллона 50 л, обновляю прошивку контроллера. Процедура занимает два часа, станция простаивает минимум.

При монтаже задействуется антифрикционный компаунд на основе дисульфида молибдена, болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом 120 Н·м. Герметизация выполняется фтор-каучуковыми кольцами Viton GLT, сохраняя эластичность при ‑55 °C.

Теплообменник микропластинчатый, удельная поверхность 950 м²/м³, что делает габариты колонны сравнимыми с дорожным турникетом. Вес без рукава — 145 кг, транспортирую его краулером с грузоподъёмностью 200 кг.

Расчёт окупаемости при суточной выдаче 3 000 м³ и марже 8 % показывает возврат инвестиций за 14 месяцев. Число циклов до первой ревизии консоликомпрессора 2,5 млн.

«Шельф 100-2 CNG» трудится как квартовый колодец, не уставая подавать метан даже в шторм. Я полагаю, что для станции с трафиком выше 120 заправок в сутки альтернатив меньше, чем аргонов в космическом вакууме.