Жара против батареи: опасный союз
Раскалённый воздух под капотом способен превратить свежий аккумулятор в глубоко сульфатированный блог за один сезон. Высокие градусы ускоряют химические процессы в разы, поэтому летом в сервисном боксе чаще вижу батареи с оплавленными крышками и вспученными решётками.
Физика перегрева
Тепловой поток внутри свинцово-кислотного элемента запускает механизм Arrhenius: каждые десять градусов удваивают скорость реакций. В результате саморазряд растёт, уровень воды падает из-за электролизной дегидратации, а плотная параводорода выводит аэрозоль кислоты через клапан.
Кристаллы PbSO₄ разрастаются, нарушая пористую структуру активной массы. Олово-сурьмяные и кальциевые решётки теряют жёсткость, появляются тепловые трещины, а коррозионная плёнка формирует проводник для дендритов, пробивающих сепараторы.
Побочные процессы
При перегреве внутреннее сопротивление падает, регулятор генератора отдаёт избыточный ток. Кипение электролита освобождает кислород, который окисляет полюсные выводы. Усиленный гальванический шум вызывает кавитацию (локальное вскипание микропузырьков) и отрыв активной массы, что снижает ёмкость.
В жаркий день мотор прекращает охлаждать соседний аккумулятор после остановки: подкапотный теплозапас запирается изоляцией. Скалярная теплопроводность пластика корпуса низка, поэтому тепловая ловушка держится часами. Пирометр фиксирует внутри свыше 60 °C при наружных 35 °C.
Профилактика
Термоэкран из алюминизированного стеклоткани отражает до 90 % инфракрасного излучения коллектора. Небольшие вентиляционные каналы в защитном кожухе снижают температуру на десять градусовв. При каждой проверке уровня электролита я доливаю дистиллят до риски, после чего контролирую плотность ареометром 1,26 г/см³.
Летний регламент — заряд при 13,8–14,1 В с термокомпенсацией −4 мВ/°C на элемент. Такие значения не вызывают избыточное газовыделение и удерживают воду. Полированная клемма, очищенная от сульфата натрия, уменьшает контактное тепловыделение. При желании установить резерв подойдёт AGM с абсорбированным матом: стекловолокно удерживает электролит, а внутреннее давление остаётся низким.
Суммарный эффект описанных мер продлевает жизнь батареи до шести лет без потери пускового тока, превращая летнюю жару в поправимый фактор эксплуатации.