Новый tata curvv 2024: техника без компромиссов
Я изучил серийную адаптацию Tata Curvv 2024 и фиксирую ключевые параметры. Кросс-купе формирует стремительный профиль с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29. Конструкторы заложили модульную платформу ALFA-ARC, допускающую электрическое и бензиновое исполнение.
Габаритная длина 4 308 мм, ширина 1 810 мм, высота 1 630 мм, колёсная база 2 560 мм. Клиренс держится на отметке 195 мм, угол въезда 21°, рампа 18°. Багажник поглощает 430 л, задний диван складывается в пропорции 60:40.
Силовая архитектура
Электрический вариант несёт синхронный мотор с постоянными магнитами, отдача 150 кВт и 325 Н·м. Батарея LFP ёмкостью 60 кВт·ч подключена к системе жидкостного термоменеджмента, запас хода по циклу ARAI достигает 450 км. Разгон до 100 км/ч фиксируется за 8,6 с, контрольная максималка 180 км/ч. Для равнинного режима предусмотрен коэффициент подрессоривания 1:1,8, снижающий проседание кормы при пинковой тяге.
Бензиновая модификация оперирует турбиной Garett GT1446 на литровом блоке 1,5 T-GDi. Пиковая мощность 160 л. с., крутящий момент 250 Н·м в диапазоне 1 700-4 000 об/мин. Передняя передача замыкается на гидротрансформаторный автомат Punch-Powertrain 7DCT с редукторным отношением 4,2:1. Система start-stop функционирует через двояко-компаундный маховик, исключая вибрации на холостом ходе.
Шасси и подвеска
Передок использует стойки McPherson с гидроформованными рычагами, корму удерживает полунезависимая балка со встроенным стабилизатором 19 мм. Упругий элемент — пружины с прогрессивной характеристикой, амортизаторы получили клапаны Digressive PSD, сглаживающие высокочачастотный отклик. Вал рулевого управления — электроусилитель Bosch iServotwin второго поколения, чувствительность 15,4:1.
Прижимная способность шин 235/55 R18 поддерживается компаундом с пенетрометрическим показателем 65 Па, благодаря чему контактное пятно не деградирует при температуре покрытия 60 °C. Тормозная система — вентилируемые диски 310 мм спереди, солидные диски 295 мм сзади, главный цилиндр с пропорционированием 56/44.
Комфорт и телематика
Кокпит обшит синтетической эко-кожей Hydrotec, к которой добавлен тиснёный узор «Ящер». Водитель взаимодействует с 12,3-дюймовым дисплеем Digi-Cluster, дополненным проекцией AR-HUD. Графический интерфейс пользуется игровой движок Unreal Engine, реагируя без латентности. Функция V2V (Vehicle-to-Load) снабжает внешние приборы питающим током 3,3 кВт.
Комплекс ассистентов ADAS Level 2 включает адаптивный радар Continental ARS410, стереокамеру Mobileye EyeQ6 и лидар Hesai Pandar128 с углом обзора 120°. Алгоритм Vision-Fusion оперирует нейросетью Yolo-v7, сокращая латентность до 40 мс. Каркас салона сформирован из сталей 1180 MPa, энергопоглощение при фронтальном краш-тесте – 54 кДж.
Вывод: Tata Curvv 2024 получил выверенную механику и разностороннюю электроначинку. Лёгкий на подъём клиренс, запас тяги и развитая телематика подготовили модель для мегаполиса и поселка.