Honda odyssey для россии: триады тишины, тяги, практичности
Я наблюдаю, как японский минивэн входит в дилерские прайсы российских распределителей. Издание нового поколения Odyssey привезено из завода Саяма, кузов доработан под местный климат: увеличенный слой лакокрасочного покрытия, нержавеющие крепежи с катодным цинкованием, а низ закрыт компаундом с графеновой добавкой, снижающей чиппинг.
Фирменная архитектура салона радует трансформацией: порог высоты во входной зоне снижен до 300 мм, мебельные петли сидений выдерживают свыше 5000 циклов, подголовники содержат слой пена-memorix с вязкоупругой памятью. Мозаика дисплеев объединена интерфейсом Honda Connect 11, задержка отклика 45 мс, сопоставимая с одноплатным Raspberry Pi 4.
Силовой тандем e:HEV
Главный фокус новинки — параллельно-последовательный гибрид e:HEV. В основе — бензиновый двухлитровый K20C c циклом Аткинсона, степенью сжатия 13,9:1 и плазменным напылением зеркал цилиндров. Электрическая часть включает тяговый мотор MG2 135 кВт, стартер-генератор MG1 и батарею Li-ion 1,3 кВт∙ч. Передача крутящего момента ведётся через электронноуправляемую планетарную трансмиссию eCVT. Преобразователь DC-DC выдаёт 120 А при пиковой 350 В, тепловой режим узлов стабилизирует самотёчная система жидкостного охлаждения с фазовым переходом.
Разгон до ста километров в час занимает 8,4 с, средний расход в комбинированном цикле фиксируется на уровне 5,6 л/100 км, что для габаритов 4860×1820 мм выглядит результатом работы аэродинамической математики: коэффициент Cx по испытаниям АТИ = 0,30. При плавном ходе силовой агрегат функционирует в режиме serial-hybrid, а при интенсивном ускорении блок управления переводит связку в параллель.
Комплектации и цены
Для рынка подготовлены три версии. Начальная Absolute снабжена одноуровневой панорамной крышей, двухзонным климатом и колёсами 17″. Средняя Absolute EX добавляет активную шумоизоляцию с противофазными динамиками и светодиодную оптику Pixel-Array. Топовый Prestige вводит капитанские кресла с функцией Zero-Gravity и аудиосистему Bose Performance E2 с аппликативным усилителем класса D.
Диапазон цен, озвученный импортёром, расположен между 4 240 000 и 5 100 000 ₽. Предусмотрена гарантия 5 лет либо 150 000 км. Покупателям доступен сервис Honda Remote, позволяющий через смартфон дистанционно регулировать климат, проверять остаток заряда и программировать маршрут.
Сегмент крупных однообъёмников невелик, зато обладает высокой маржинальностью. Конкурентами выступают Toyota Alphard, Kia Carnival, ГАЗ Sobol NN в пассажирском исполнении. Odyssey выигрывает по экономичности и уровню NVH, уступая Alphard по престижу бренда и Carnival по ширине кузова.
Оценивая ввод, я прогнозирую продажи в объёме 900–1100 машин в первый год. Квота ограничена логистикой и производственными лимитами японского завода. При расширении поставок комплектующих ожидаю рост присутствия модели без скачка цены.