Сигналы мотора: что шепчет выхлоп

Первым из капота поднимается звук, но раньше любого стетоскопа правду выкрикивает дым. Он выходит наружу, словно факс-сообщение, где каждый пиксель — сгоревшая молекула. Ловлю его в свете фонаря и мгновенно читаю сводку о здоровье силового агрегата.

Цвет как диагноз

Сразу после запуска лёгкое паровое облачко — обычная конденсация. Струя быстро рассеивается, аромат воды едва уловим. Задержка пара дольше трёх-пяти минут говорит об избыточной влаги в цилиндрах: прокладка ГБЦ пропускает охлаждающую жидкость, образуется слабощёлочная аэрозоль. Гликолевая плёнка на выхлопной трубе подтверждает догадку: поверхность становится липкой, пальцы скрипят, будто по меловой доске.

Синий шлейф

Оттенок ультрамарина появляется при пиролизе моторного масла. Вязкие фракции испаряются, а затем загораются в камере сгорания, повышая содержание сульфатной золы. Причины — износ маслосъёмных колпачков, «залёгшие» кольца, ось крыльчатки турбины с повышенным радиальным люфтом. Запах напоминает жареные орехи, характерный признак дегидрирования углеводородов. Проверяю картерные газы: при вывернутом щупе виден пульсирующий туман, что указывает на прорыв в ЦПГ. В лаборатории такую смесь описывают термином «аэрозольная флюидизация» — мелкодисперсные капли нефти увлекаются газовым потоком.

Белая вуаль

Когда мотор прогрет, снежная вуаль сигнализирует об испарении охлаждающей жидкости. Термодеструкция этиленгликоля рождает сладковатый запах и микрокристаллы оксалата. При резком газе клубы становятся плотнее — давление в цилиндрах растёт, пузырь углекислоты проходит сквозь трещину в гильзе. На свечах — глянцевый налёт, близкий по структуре к кунциту. Дизель дополнительно выдаёт прерывистый ритм — пропуск воспламенения из-за потерянной компрессии.

Чёрная завеса

Чёрный дым несёт частицы сажи — результат лямбда меньше единицы. Инжектор капает, давление в рампе скачет, ферритовый сердечник регулятора вибрирует. В бензиновом моторе свечи тёмные, бензол пахнет густо, как типографская краска. У дизеля сажа оттеняется голубоватой люминесценцией: дисперсные PAH-комплексы поглощают ультрафиолет и излучают в синем. Смотрю на тоннель дросселя: пепло-масляная калачная корка выдаёт неисправный EGR. Дополнительный фактор — срыв регулировки ТНВД, раннее впрыскивание вызывает коагуляцию топлива ещё до факела.

Серый смог

Серый, ближе к графиту, — гибрид масла и недогоревшего топлива. Автоматы с гидротрансформатором втягивают ATF через изношенный сальник турбинного вала: масло со специфичным малой примесью сгорает, добавляя металлический блеск. Выхлоп вкусом напоминает пережаренные семечки, на трубе образуется радужная плёнка, схожая с бензиновым пятном на луже.

Тон дыма подсказывает, где искать корень беды: синий — смазка, белый — охлаждение, чёрный — смесь, серый — трансмиссия или вентиляция картера. Считаю этот спектр надёжней индикаторной головки цилиндра метра: двигатель заранее рисует собственный термохимический график прямо в воздухе.