Топливный насос и стужа: инструкция выживания

Я работаю с топливной аппаратурой пятнадцать лет и каждую зиму наблюдаю один и тот же сценарий: водитель выжимает стартер, мотор молчит, на панели горит давление топлива ноль. Диагностика показывает отказ погружного бензонасоса. Корпус разбух, щётки висели на ледяном коконе, сетка превратилась в сталактит. Подобный итог не неизбежен, если заранее подготовить узел к отрицательным температурам.

Механика промерзания

Внутри корпуса работает роторно-лопастной агрегат. При падении температуры дизельная фракция парафинизируется, бензин тоже густеет, но главную опасность несёт вода, неизбежно конденсирующаяся на крышке бака. При −20 °C смесь проходит точку росы, капли скатываются вниз, ионизируются, оседают в решётке фильтра и превращаются в лёд. Крыльчатка встречает абразивный жирный сугроб, электродвигатель повышает ток потребления, термосиловой предохранитель отдаёт плавкий мост. Рабочие поверхности получают задиры, сердечник теряет намагниченность.

Превентивные меры

Заправляйте бак не меньше чем наполовину: тёплое топливо сокращает объём конденсата. Выбирайте станцию с подземными резервуарами, там температура стабильна. Раз в 5000 км вводите 0,1 % ПАО-дисперсанта, гликолевые составы лишают воду поверхностного натяжения. Проверяйте плотность сетчатого фильтра — усталый нейлон пропускает кристаллы размером 40 мкм. Сухая смазка на базе дисульфида молибдена покрывает вал и кольца, снижая фрикцион при холодном пуске.

Консервация вне гаража

Когда автомобиль остаётся на улице дольше недели, переходите к режиму хранения. Отсоедините реле топливного насоса, запустите двигатель, дождитесьитесь его остановки — давление сброшено, камера обезжирена. Снимите люк под задним сиденьем, извлеките модуль целиком. Очищенный от грязи корпус обмажьте силикагелевым гелем, который берёт на себя остаточную влагу, затем поместите узел в вакуумный пакет. Разъёмы обработайте электроизоляционным лаком. При обратной установке меняйте уплотнитель — резина с памятью формы сжимается лишь один раз.

После описанных шагов насос переживает сибирский январь без жалоб: корпус не коробится, крыльчатка вращается без кавитационных воронок, а водитель слышит вместо тишины уверенный гул и ровный запуск.