Tenet: синергия defetoo и агр на российском рынке

Автор: Админ 17.03.2026 07:28

Tenet — совместный бренд Defetoo и АГР, запущенный в 2023 году. Цель альянса — предложить российскому рынку свежий взгляд на городской и пригородный личный транспорт. Defetoo отвечает за стилистику, дилераTenet и контроль интерфейсов, АГР фокусируется на инженерной части, испытаниях и сертификации.

Корни партнёрства

Предыстория уходит к Технологическому форуму-2021, где руководители Defetoo и АГР обсуждали платформы с гибкой архитектурой. После анализов потребностей городов-миллионников было принято решение объединить компетенции и создать марку, способную охватить сегменты от компакт-кроссовера до лёгкого грузовика.

Каждая сторона внесла уникальные наработки. Студии Defetoo подготовили визуальную ДНК, включающую динамичную световую подпись и панорамные панели кузова без жёстких ребер. Инженеры АГР внедрили модульную силовую платформу с задним или полным приводом, батареями на 68 или 92 кВт·ч и силовой электроникой собственного производства.

Сборку организовали на модернизированной линии завода АГР в Ижевске. Договор аренды мощностей подписан на пятнадцать лет, что снижает риски и ускоряет выход новых модификаций. Локализация компонентов уже превысила шестьдесят процентов, а к 2026 году достигнет восьмидесяти.

Ключевые модели

Первая серийная модель, Tenet C1, относится к классу субкомпактных кроссоверов. Габаритная длина — 4230 мм, колёсная база — 2670 мм. Выбор силовых установок включает электромотор 160 кВт или гибрид с бензиновым генератором. Паспортный запас хода заявлен в 540 км по методике CLTC.

Tenet S2 — лифтбек со спортивным акцентом. Карбоновый каркасс крыши снижает центр масс. Алюминиевые подрамники и двухрычажная схема подвески с адаптивными амортизаторами улучшают распределение нагрузки. Электрическая версия развивает 310 кВт, ускоряется до ста за 4,5 секунды и сохраняет динамику даже при половинном заряде.

Для корпоративных парков представлен фургон Tenet V-Light. В основе — тот же модуль, что и у C1, но с удлинённой колёсной базой 3300 мм и высокими дверными проёмами. Грузовое отделение вмещает до 6,5 кубометров, полезная нагрузка достигает 980 кг. Батарея с химией LFP сохраняет ресурс свыше четырёх тысяч циклов.

Во всей линейке применяется единая телеметрическая платформа Telnet Connect. Система следит за состоянием тягового аккумулятора, обновляет навигацию по воздуху и поддерживает сервис предиктивного обслуживания. Пользовательский интерфейс настроен на русскоязычные голосовые команды, умеет интегрироваться с городскими перевозочными сервисами через открытый API.

Будущие шаги

К 2025-му партнёры планируют вывести на рынок среднеразмерный пикап Tenet P3, уже проходящий дорожные испытания на полигоне в Сарапуле. Базу выбрали с рессорами из композитного материала, что сократило неподрессоренные массы на 42 кг. Электрическая версия получит блок-колёса с редукторами в ступицах, гибрид сохранит классическое расположение мотора.

Приоритетной задачей остаётся углубление локализации аккумуляторов. Автокластер в Набережных Челнах запускает линию катодного материала HNM, а поручения по субсидиям согласованы с Минпромторгом. Переход к российским элементам даст ценовое преимущество и снизить валютные риски для дилерских сетейей.

Сервисная стратегия основывается на принципе «zero downtime». Диагностика проводится дистанционно, а выездной техник приезжает с заранее упакованными компонентами, что сокращает простой парка до четырёх часов. Для частных клиентов предусмотрена подписочная модель обновлений, включающая расширенную батарейную гарантию до 800 000 км.

Эксперты Ассоциации дилеров прогнозируют объём продаж бренда в России на уровне 27 000 единиц к концу 2026 года. Такой ориентир равен приблизительно четырём процентам электрического сегмента. Позиционирование Tenet в среднеценовом диапазоне, богатая стандартная комплектация и дистанционные сервисы формируют основу для закрепления на рынке.