Искра без компромиссов: выбор и смена свечей

Свеча создаёт фронт пламени, как дирижёр задаёт темп оркестру: от задержки искры зависит плавность работы мотора. Я ежедневно встречаюсь с ошибками подбора и предлагаю системный подход.

Выбор свечей

Калильное число — параметр, обозначающий тепловую стойкость. Заниженное значение угрожает калильному воспламенению, завышенное провоцирует нагар. Для городского режима беру диапазон 17-19 по НДР, для трека выбираю 9-11 с холодной тепловой характеристикой.

Материал центрального электрода влияет на долговечность искрового промежутка. Медная сердцевина быстрее отдаёт тепло, платиновый и иридиевый сплав держит геометрию при высоких оборотах. Разница в цене компенсируется интервалом обслуживания.

Зазор между электродами задаётся паспортом двигателя. Увеличиваю его лишь при установке газа, поскольку смесь беднее. Регулировка щупом-щёлкой исключает микротрещины, возникающие при ударной правке.

Индуктивная катушка чувствительна к сопротивлению резистора свечи. При переходе с 5 кОм на 1 кОм импульс усиливается, риск радиопомех выше. Сканирую спектр на осциллографе: паразитные пики выше 30 дБ отвечают отказом головного устройства.

Диагностика

Визуальный контроль через бороскоп выдаёт объективную картину. Бледно-серый изолятор означает правильную смесь, бархатистый чёрный — переобогащение, снежно-белый с микроточками — детонацию. Мокрый электрод сигнализирует о неплотности клапанов или избыточном моторном масле.

Сопротивление прогретой свечи проверяю мультиметром в режиме 20 кОм. Рост показаний выше 7 кОм даёт повод к замене. Для динамического теста использую мотор-тестер: короткогокие пропуски искры фиксируются по деривации кривой индуктивности.

Виброанализ интересен при работе с оппозитом. Спектр FFT, снятый с блока через пьезодатчик, демонстрирует усиление полосы 80-120 Гц при срыве искры, когда цилиндр работает рывками. Подсветка стробоскопом подтверждает вывод.

Замена шаг за шагом

Перед выкручиванием обдуваю колодец сжатым азотом, иначе абразив попадёт в камеру. Динамометрический ключ выставляю по таблице производителя головки: алюминиевый сплав просит 18-25 Н·м, чугун переносит 28-35 Н·м.

Графитовая смазка снижает риск прихватывания резьбы. Наношу тонкий венец кистью, лишний слой собирают ветошью. Силиконовый колпачок садится до щелчка, контактный пружинный конус прижимается надёжно.

После монтажа запускаю двигатель, поднимаю обороты до 2500, анализирую ток первичной обмотки. Линия осциллограммы держится ровно, без хаотичных провалов. Температура выпускного коллектора через пирометр подтверждает равномерность горения.

Интервал обслуживания зависит от состава сплава. Иридию отдаю 90-100 тыс. км, меди — 25-30 тыс. км. При работе на LPG сокращаю планово на 20 %. Превышение срока выводит нарастание напряжения вплоть до 28 кВ, что пробивает керамику.

Чёткий расчёт калильного числа, контроль зазора и аккуратная затяжка структурируют процесс обслуживания. Внутри цилиндра рождается искра, а с нею и гармония сгорания — оркестр продолжает играть без фальши.