Топ-10 компактных кроссоверов 2024: сильные стороны, слабые места, тонкости покупки

Сегмент компактных кроссоверов уверенно удерживает высокие позиции на рынке России и Европы. Универсальное шасси, компактный кроссовер приподнятый клиренс и трансформируемый салон привлекли городских водителей и дачников.

За двенадцать месяцев дилеры оформили свыше полутора миллионов контрактов в классе C-SUV. Подборка рассматривает машины, чья совокупная доля превосходит семьдесят процентов продаж.

При ранжировании учтены динамика, расход топлива, комфорт, оснащение, ликвидность на вторичном рынке, эксплуатационные затраты. овое место вычислялось по взвешенному баллу.

Рейтинг моделей 2024

Toyota Corolla Cross

Гибридный тракт с бензиновым мотором 1,8 л и электромодулем выдаёт 122 л. с. Средний расход по замерам владельцев 5,0 л/100 км. Подвеска мягкая, крены умеренны. Салон собран без скрипов, шумоизоляция удовлетворительная. Минусы: багажник 390 л, начальный ценник 3,6 млн руб.

Kia Sportage

Пятое поколение построено на новой платформе N3. Турбодизель 2,0 л выдаёт 186 л. с., турбобензиновая версия 1,6 л развивает 180 л. с. Расход в смешанном цикле 6,3–7,8 л. Подвеска умеренно упругая, рулевое острое. Недостаток — невысокий дорожный просвет 172 мм в версиях 4×2.

Mazda CX-5

Атмосферник Skyactiv-G 2,5 л (194 л. с.) отличается эластичной тягой. Автоматическая коробка переключает без рывков. Расход 8,2 л. Подвеска плотная, но комфорт не страдает. Интерьер сбит, кожа аккуратно прострочена. Замечание — задний ряд теснее сопоставимых машин.

Hyundai Tucson

Дизайн со скрытой светодиодной оптикой выделяет модель на дороге. Базовый атмосферник 2,0 л (150 л. с.) сочетается с классическимсическим автоматом, турбодизель 2,0 л (186 л. с.) работает с восьмиступенчатой коробкой. Средний расход 7,1 л. Плюс — просторный багажник 620 л. Недостаток — жёсткий пластик на дверных картах.

Volkswagen Tiguan

Рестайлинговая версия получила матричную оптику, обновлённый интерьер и расширенный набор ассистентов. Турбобензиновый 2,0 TSI развивает 220 л. с., разгон до 100 км/ч за 6,8 с. Реальный расход 8,3 л. Преимущество — цепкая управляемость. Минус — высокие цены на оригинальные запчасти.

Geely Coolray

Китайский кроссовер выделяется агрессивным дизайном и продуманной мультимедийной системой. Турбомотор 1,5 л (150 л. с.) агрегатируется с семиступенчатым «роботом». Расход 7,5 л. Подвеска плотная, на колесе ощущаются толчки. Невысокая остаточная стоимость снижает инвестиционную привлекательность.

Haval Jolion

Бензиновый турбоагрегат 1,5 л выдаёт 143 л. с. Комфортная подвеска сглаживает неровности. Расход 7,4 л. Длина 4472 мм даёт простор во втором ряду. Отрицательный момент — посредственная шумоизоляция колёсных арок.

Chery Tiggo 7 Pro

Турбомотор 1,5 л (147 л. с.) сочетается с вариатором. Пиковый крутящий момент 210 Н·м доступен с 1750 об/мин, разгон до 100 км/ч за 9,8 с. Расход 7,6 л. Кузов оцинкован частично, гарантия шесть лет. Минусы: мягкий лак кузова, непривычная эргономика климат-панели.

Renault Arcana

Купеобразная линия крыши придаёт динамичный облик. Базовый атмосферник 1,6 л (114 л. с.) комплектуется вариатором, турбо 1,3 л (150 л. с.) — семиступенчатым «роботом». Расход 7,2 л. Легко пересекает бордюры благодаря клиренсу 208 мм. Недостаток — ограниченный обзор назад.

Skoda Kakoq

Чешская модель оборудуется турбомотором 1,4 TSI (150 л. с.) и восьмиступенчатым автоматом. Расход 7,0 л. Подвеска упругая, управление точное. Отдельный плюс — фирменная «Simply Clever» организация багажника. Отрицательный момент — заметный рывок при трогании на DSG.

По итоговому баллу лидирует Toyota Corolla Cross, второе место занимает Kia Sportage, третье — Mazda CX-5. Разница между первым и третьим только 2,4 %, остальные модели отстают сильнее.

Критерии выбора

Тип трансмиссии

Классический автомат ставят Mazda, Kia, Hyundai, Volkswagen, Skoda. Его ремонт предсказуем, ресурс высокий. Вариатор у Renault и Chery предъявляет строгие требования к маслу, перегрев быстро ведёт к износу. Двухсцепочный «робот» Tiguan разгоняет резвее, но ощущаются рывки при парковке.

Двигатель

Атмосферник проще в обслуживании и терпим к низкому качеству топлива, зато турбо выдаёт высокий момент на низких оборотах и экономит бензин при спокойной езде. Гибрид Corolla Cross расходует минимум горючего в городе, но увеличивает начальную цену.

Привод

Фирменный HTRAC, 4Motion, i-AWD или Real Time обгоняют чисто переднеприводные версии по проходимости на снегу. При редких выездах за город достаточно переднего моста, полный добавляет сто пятьдесят-двести килограммов и повышает налог.

Безопасность

Базовый набор уже включает фронтальные подушки, ABS, ESP. За отдельную плату доступны адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение. При выборе желательно удостовериться, что радарный модуль адаптивного круиза размещён за эмблемой, иначе лёд зимой снижает чувствительность.

Обслуживание

Цены на оригинальные запчасти Tiguan, Tucson и CX-5 выше средних, у китайских марок детали дешевле, но доставка иногда занимает время. При подборе страхового полиса уточняется стоимость кузовных элементов, поскольку ремонт бамперов и фар бьёт по бюджету активных водителей.

Финальные советы

Перед покупкой разумно просчитать полный трёхлетний цикл владения: каско, шиномонтаж, ТО, налог, топливо. Разница между гибридом и атмосферником порой перекрывает первоначальную переплату за три-четыре сезона.

Тест-драйв помогает выявить эргономические детали: обзор, мягкость педали тормоза, реакцию руля. Лучше приехать к дилеру в час-пик, тогда понятнее, как коробка реагирует на толчки городского трафика.

Финальная проверка включает сервисную книжку, VIN-отчёт и гарантийные условия. Прозрачная история — залог высокой остаточной стоимости через пять лет.

Сегмент компактных кроссоверов вышел на первый план благодаря универсальному городскому формату. Ниже приведены десять моделей 2024 года с техническими параметрами, средними ценами и практическими замечаниями.

Технический обзор

1. Toyota Corolla Cross Hybrid — трёхцилиндровый гибрид 1,8 (140 л.с.), вариатор, полный привод e-Four. Разгон 0–100 км/ч – 9,2 с, расход WLTP – 4,8 л/100 км. Базовое оснащение: семь подушек, TSS 3.0, колёса 17″. Средняя цена — 3,5 млн руб. Плюс — ресурсная силовая установка. Минус — багажник 380 л.

2. Honda HR-V e:HEV — гибрид 1,5 (131 л.с.), два электромотора, безступенчатая трансмиссия. Разгон 10,4 с, расход 5,4 л/100 км. Подвеска с амортизаторами переменной жёсткости создаёт плавность хода без кренов. Цена — 3,3 млн руб. Сильная сторона — салон Magic Seats (до 1200 л). Недостаток — отсутствие полного привода.

3. Mazda CX-30 2.5 Skyactiv-G — атмосферник 186 л.с., шестиступенчатый автомат, полный привод i-Activ. Разгон 8,5 с, расход 7,1 л. Цифровая панель 12,3″ входит уже в базу. Цена — 3,1 млн руб. Плюс — динамика. Минус — жёсткие задние сиденья.

4. Hyundai Kona 1.6 T-GDi — турбо 198 л.с., восьмиступенчатый робот, передний привод. Разгон 7,7 с, расход 6,9 л. Исполнение Online содержит спортивные сиденья и проекцию. Цена — 2,9 млн руб. Преимущество — пятилетняя гарантия. Недостаток — клиренс 170 мм.

5. Kia Seltos 2.0 MPI — атмосферник 149 л.с., вариатор, полный привод. Разгон 9,6 с, расход 8,2 л. Обновление 2024 приносит экран 10,25″ и прозрачный капот. Стоимость — 2,8 млн руб. Плюс — доступный сервис. Минус — тонкое ЛКП.

6. Volkswagen Taos 1.4 TSI — 150 л.с., семиступенчатый DSG, полный привод 4Motion. Разгон 9,3 с, расход 7,0 л. Комплектация Respect включает матричные фары и ассистент удержания полосы. Цена — 3,0 млн руб. Преимущество — устойчивость на высокой скорости. Недостаток — дорогие запчасти.

7. Nissan Qashqai e-Power — бензогенератор 1,5 + электромотор 190 л.с., передний привод. Разгон 7,9 с, расход 5,3 л. Электродвигатель отвечает за тягу, генератор питает батарею. Цена — 3,4 млн руб. Плюс — мгновенный отклик. Минус — буксировка лишь 750 кг.

8. Renault Arkana 1.3 TCe — 150 л.с., вариатор, полный привод. Разгон 9,8 с, расход 7,4 л. Фейслифтинг 2024 принёс светодиодную оптику с подписью на решётке. Стоимость — 2,6 млн руб. Плюс — клиренс 208 мм. Минус — шум вариатора.

9. Skoda Kamiq 1.5 TSI — 150 л.с., семиступенчатый DSG, передний привод. Разгон 8,2 с, расход 6,2 л. Инфомедиа ME3 поддерживает обновления по воздуху. Цена — 2,7 млн руб. Сильная сторона — салон при длине 4241 мм. Слабая — угол въезда 17°.

10. Peugeot 2008 II 1.2 PureTech — турбо 130 л.с., восьмиступенчатый автомат, передний привод. Разгон 9,1 с, расход 5,9 л. Версия GT-Line содержит i-Cockpit 3D. Стоимость — 2,65 млн руб. Преимущество — экономичный мотор. Недостаток — запас хода e-2008 зимой ≈ 250 км.

Уровень комфорта

По акустике лидирует Taos благодаря двойным боковым стёклам. HR-V отличается мягкой подвеской. CX-30 удерживает траекторию без раскачки. Qashqai демонстрирует низкий уровень вибраций из-за электротяги. Seltos выделяется быстрой мультимедийной системой.

Проверяйте посадку за рулём до подписания договора. Для городской эксплуатации выбирайте комплектацию с камерами кругового обзора. Оценивайте доступ к сервису внутри региона. Цвет влияет на остаточную стоимость при перепродаже. Пакет активной безопасности снижает страховую премию.

Планирование бюджета с учётом страховки, транспортного налога и сезонных шин приводит к реалистичному расчёту владения. Гарантия, остаточная стоимость и доступность сервисов формируют долгосрочную выгоду.