Рейка без люфта: ремонт под ключ

Стуки, тяжёлый руль, масляная дорожка на картере — типичный портрет рейки, пережившей предел ресурса. При ремонте применяю прецизионную расточку, полимерные вкладыши с бакелитовым компаундом и хонингование зубчатого сектора.

Симптоматика износа

Трение переходит в биения, обратная связь пропадает, руль норовит уйти в сторону при разгоне. Характерный свист гидравлики указывает на кавитацию, а пятна коррозии говорят о нарушении анодного слоя штока.

Диагностический протокол

Перед вскрытием фиксирую давление насоса, амплитуду люфта шлицевого вала, температуру рабочей жидкости. Использую вибростенд V-probe 6000, эндоскоп с оптикой 4K, микрометр с ценой деления 1 мкм. Комплект параметров попадает в карту клиента, история сохраняется в базе без ограничения срока.

Ремонт без компромиссов

Корпус отмывается в кавитаторе Ultrawave, затем пылевлагозащита уровня IP68. Рабочая пара вал-поршень шлифуется сегментами CBN, уплотнение обновляется манжетой из фторкаучука, резец прорезает дренажный канал, исключая гидрозамок. Шток покрывается слоем нитрида-титана, что снижает коэффициент трения до 0,05.

На завершающей фазе заправляю жидкость класса Dexron VI с сульфатной зольностью 0,09 %. Контур проверяется при температуре −30 °C и +110 °C, гарантийный талон выдаётся на 24 месяца или 60 000 км.

Владелец получает ещё и бонус — консультация по развалу-схождению и схема гимнастики для рулевой тяги, увеличивающей ресурс наконечников. Позвоните сейчас — рейка уже ждёт новой жизни.