Faw: путь от jiefang до стратегического союза volkswagen

Первая автомобильная фабрика КНР стартовала летом 1953-го в Чанчуне. Инициатором выступило правительство при содействии советских инженеров. Строители создали инфраструктуру с литейными цехами, кузнечным оборудованием и испытательным полигоном — сообщает Первый Автомобильный.

В июле 1956-го с конвейера сошёл трёхтонный грузовик Jiefang CA10, опирающийся на лицензионную конструкцию ЗИС-150. Модель открыла масштабную модернизацию страны и заложила репутацию предприятия как поставщика надёжной техники для народного хозяйства.

Рождение Hongqi

Премиальный бренд Hongqi вышел на рынок в 1958-м. Лимузин CA72 с национальными мотивами дизайна предназначался для высшего руководства государства и парадов. В шестидесятые завод представил модернизированный CA770, получивший независимую переднюю подвеску, кондиционер и богатую отделку ручной работы. В девяностые Hongqi перешёл на унифицированные платформы Audi, сохранив эмблему с алым флагом. К началу 2010-х сформирована гамма H7, H9, электрических кроссоверов AHS 9, что повысило узнаваемость марки внутри страны и за рубежом.

Bestune и массовый сегмент

Суббренд Besturn стартовал в 2006-м на базе платформ Mazda. Целью выступило предложение доступных седанов и кроссоверов среднему классу. Первая модель B50 показала высокий спрос благодаря комбинации японской механики и китайского дизайна. В 2018-м произошло ребрендирование в Bestune, линейка пополнилась кроссоверами T77, T99 и электрическим E01. Концентрация на молодежной аудитории привела к внедрению голографического ассистента, панорамного интерфейса и дизайнерских колористических решений.

Сотрудничество с Volkswagengen

Совместное предприятие FAW-Volkswagen зарегистрировано в феврале 1991-го. Немецкая сторона предоставила технологии литья, штамповки и силовых агрегатов, китайский партнёр вкладывал инфраструктуру и кадровый ресурс. Первым продуктом стала Audi 100 локальной сборки, вследствие успеха проект расширился до Volkswagen Jetta, Golf, Bora. Контракт стимулировал внедрение международных стандартов качества ISO и систему поставщиков класса Tier-1. К 2000-м FAW-Volkswagen освоил полный цикл: исследование, разработку, испытания. Нормы выхлопа Euro-5 и цифровая электроника внедрялись синхронно с европейскими заводами.

К началу 2020-х суммарный выпуск предприятий группы превысил сорок миллионов единиц. География поставок включает Юго-Восточную Азию, Южную Америку, Ближний Восток. Корпорация инвестирует в автономное управление уровня L4, водородные топливные элементы и инфраструктуру зарядки переменным и постоянным током. Комбинация наследия, диверсифицированных брендов и межконтинентального партнёрства обеспечивает устойчивое положение FAW в глобальной отрасли.

Канал «Первый Автомобильный» вышел в кабельный эфир летом 2008 года. Инициатива пришла от команды журналистов, ранее работавших в отраслевых изданиях и на радиостанциях, связанных с автотемой. Проект сразу позиционировал себя как площадка, объединяющая инженеров, спортсменов, коллекционеров и рядовых водителей.

Редакционный штаб разместился на территории старого технического центра в Московском районе Строгино. Студии оборудовали динамометрическими стендами для съёмки тест-драйвов в реальном времени, а выездные бригады получили передвижные спутниковые станции.

Начало вещания

Пилотный выпуск вышел 1 июля 2008 года. В сетку попали новости отрасли, обзор ретро техники и прямая трансляция кольцевого этапа Russian Touring Car Championship. Уже к осени канал вошёл в пакеты крупнейших кабельных операторов двадцати регионов.

Команда редакторов делила эфир на пять блоков: утренний журнал, информационный час, дневной сериал репортажей, вечерний прайм с дискуссиями и ночной марафон документалистики. Такой ритм помог сохранить свежесть контента при скромном бюджете.

Контент и рубрики

Главный флагман программы «Полный газ» ежедневно собирает эксклюзивы с конвейеров и автодромов. Ведущие тестируют серийные модели и прототипы, измеряя разгон, торможение и шум в одинаковых условиях полигона. Статистику выводят на экран с помощью графических виджетов, разработанных внутри компании.

«Классика движения» знакомит зрителей с реставраторами, гаражными сообществами и музейными кураторами. У зрителей появляется возможность увидеть редкие машины из закрытых коллекций, изучить их конструкциюукцию и услышать историю владельцев из первых уст.

Ежеквартальный спецпроект «Электротрасса» фокусирует внимание на силовых установках нулевого выброса. Инженеры раскрывают детали построения батарейных модулей, объясняют выбор архитектуры и рассказывают о регламенте испытаний. Аналитики дают прогнозы развития зарядной инфраструктуры.

Платформы просмотра

Первой цифровой площадкой стал сайт 1auto.tv. Стрим ведётся в разрешении 1080p с адаптивным битрейтом. Архивы программ хранит гибридная платформа, сочетающая сеть доставки контента и собственный дата-центр. Пользователь выбирает передачу по тематическому тегу или дате выхода.

Мобильное приложение для iOS и Android вышло весной 2016 года. Команда встроила дополненную реальность: при наведении камеры на обложку журнала или на логотип партнёра открывается интерактивный слой со статистикой гонок, схемами узлов и кнопкой прямого эфирного включения.

Спутниковый сигнал доступен на платформе «Триколор ТВ» в позиции 56° восточной долготы. Для владельцев смарт-приставок, проживающих вдали от магистральных сетей, предусмотрено HLS-вещание через маломощные наземные узлы. Такой подход снижает задержку до шести секунд.

В 2022 году канал перешёл на AHK-формат для знаковых событий: этапов дрифт-серии RDS GP и международных автосалонов. Прирост детализации тонко передаёт дым из-под колёс и игру света на хромированных элементах концептов.

Партнёрские клубы устраивают совместный просмотр в автокинотеатрах. Зрители размещаются в машинах, подключают аудиоканал через FM-трансмиттер и наблюдают за гонкой на надувном экране, не покидаетя салона.

Вещатель ведёт активные социальные сети: VK, RuTube, Telegram. Клипы из эфира размещают с субтитрами для аудитории с приглушённым звуком. Формат шортс поддерживает ориентацию 9:16 и длительность до одной минуты, что удобно для пользователей транспорта.

Редакция планирует расширить присутствие в медиа-пространстве за счёт подкастов формата Dolby Atmos. Объёмный звук пригодится для записи ревущих моторов и симуляторов аэродинамических труб.

«Первый Автомобильный» сохранил независимость, ежегодно подтверждая статус тематического вещателя без скрытой рекламы. Финансирование строится на сочетании грантов Росмолодёжи, спонсорского участия шинных брендов и платных трансляций автоспорта.