Запах антифриза в январе

Зимний шлейф пара из радиаторных секций напоминает мне об утреннем обдуве турбокомпрессора: кажется красиво, но скрывает потерю энергии. Становится холодно внутри, а на полу – лужи гликоля. Расскажу, как я поступаю, когда управляю сломанной системой отопления, будто это дизельный контур охлаждения.

Диагноз без спешки

Сначала высушиваю место работы строительным феном, иначе микрокапли маскируют трещины. Беру алюминиевую ложку и провожу вдоль шва: конденсат собирается только там, где давление вытягивает воду наружу, способ подсказал старый механик, называвший прибор «паутина блеска».

Чтобы подтвердить наблюдение, запускаю портативный эндоскоп с гибким вайр-джойстиком — в автомобиле оптика помогает влезать между патрубками турбы, в квартире он спасает от шлифовки стен. На дисплее вижу блёклую полоску: металл подорван кавитацией, то есть пузырьками пара, разрыхляющими границу материала.

Заплатка или замена

Выбор метода диктует геометрия повреждения. Пятно до пяти миллиметров закрываю фторкаучуковым компаундом, прогретым до 70 °C. Смесь густеет всего за десять минут, поэтому под рукой лежит кусок шлифованной медной пластины: прижимаю его, создавая равномерное давление.

Продольная трещина требует втулки. Беру старый алюминиевый маслопровод d = 12 мм, разрезаю вдоль, разворачиваю в полуцилиндр и надеваю на секцию, затягивая термостойким хомутом с винтом М6. Попутно меняю резиновый сальник крана подачи на изделие из этиленпропилендиена — он выживает при −50 °C.

Капиллярные просадки охлаждаю мокрым льняным тампоном, затем подаю в систему суспензию сульфата алюминия — внутри труб атмосфера становится слегка кислее, что ускоряет формирование кристаллической корки на микроканалах.

Финальная герметизация

После остывания продаю сухой воздух через компрессор с редуктором до 1,5 бар и жду четыре минуты. Манометр с глицериновой набивкой не двигается — значит контур плотный. В автомобилях держу интервал две минуты, в жилом контуре беру запас из-за объёма.

Сливаю мутную жидкость, промывают до нейтрального pH, добавляю 40 % пропиленгликоль с пакетом ингибиторов коррозии. Проверяю рефрактометром точку кристаллизации −32 °C и разгоняю насос, пока стояк не прогреется равномерно. Термокамера в смартфоне показывает ровное оранжевое полотно без зебры холодных участков.

Надёжность контура теперь сравнима с магистралью охлаждения Caterpillar C15, зато тепло остаётся в помещениях, а не уходит паровым фейерверком на заснеженный двор.