Renault koleos 2024: техника, ощущения, факты

Работая инженером-консультантом по внедорожникам, тщательно исследовал свежий Koleos 2024, созданный на платформе CMF-C/D альянса Renault-Nissan. Конструкция мостит путь к промежуточному сегменту между классическим кроссовером и полноразмерным SUV.

Силовая установка

Бензиновый рядный четвертак объёмом 2,5 л выдаёт 171 л. с. при 6000 об/мин и 233 Н·м в зоне 4000 об/мин. Совмещён он с вариатором X-Tronic восьмого поколения, использующим металлический ремень из стальных пластин. Собранный узел разгоняет кроссовер до сотни за 10,1 с и держит паспортный расход 8,3 л/100 км в смешанном цикле WLTP. Удельное термическое напряжение цилиндров снижено за счёт фрикционной гильзы Nanocomposite, жаропрочный слой напоминает панцирь бразильского армадилло, идентично стойкий к абразивной атаке.

Ходовая часть

Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажка Link откалиброваны с акцентом на упругую отдачу. Амортизаторы Monroe с гидравлическим отбоем глотают выбоины без паразитной раскачки. Клиренс 210 мм, углы въезда и съезда 19° и 26° дарят уверенность на пересечёнке, где корни деревьев образуют своеобразный рельефный ковер. Опционная система интеллектуального полного привода All-Mode 4x4-i перераспределяет момент за 0,1 с при разнице скоростей колёс свыше 10 %. Дифференциал с электронноуправляемой многодисковой муфтой интегрирован в корпус заднего редуктора с покрытием Teflon-Plus, что снижает тепловой дрейф вязкости масла.

Цифровая кабина

Интерьер проживает в диалоге цифры и крафта: 12,3-дюймовая приборная панель Digital Driver Cluster и 9-дюймовый медиадисплей Easy Link c визуальным процессором Snapdragon Automotive Drive. Голосовой ассистент поддерживает семантическое понимание русского, французского и арабского языков. Используется протокол A-SUB (Adaptive Sound Unification Bus), благодаря чему акустика Bose выводит дорожные подсказки и музыку раздельными канальными потоками. Терморегуляция сидений осуществляется пьезоэлектрическими матами Lovell, нагрев до 38 °C за 90 с. Запах кабины формируется системой Scent Symphony: капсулу с абсолю Jasmine Grandiflorum прогревает микротэновый испаритель, создавая едва улавливаемый флер.

Комплекс безопасных электронных ассистентов состоит из 14 компонентных модулей. Среди них адаптивный круиз с функцией Stop & Go, монитор удержания полосы, распознавание снижения внимания водителя (датчик PERCLOS определяет коэффициент закрытия век). Функцию Night Vision реализует камера FLIR Boson с микроболометром 640=480, поясничный отдел позвоночника водителя получает предупреждение при опасном сближении с лосем заранее, за счёт вибромоторов в подушке.

Большой багажник на 565 л трансформируется в ровную платформу длиной 1740 мм, когда спинки заднего ряда опущены через рычаги Easy Fold. Угол положение крышки регулируется электроприводом с гравитационным датчиком, определяющим момент останова по кривой jerk-limit, исключающей резкие рывки.

В ходе замеров на полигоне Сосновка получил средний уровень шума 68 дБ при 120 км/ч. Акустический комфорт достигнут за счёт ламинатного стекла толщиной 4,6 мм и резонаторов Helmholtz в полости задних крыльев.

Оцинкованный кузов выдержал 1000-часовой тест «солёный туман» по ASTM B117 без визуальных точек коррозии. Квази-статическая жёсткость на кручение — 17 000 Н·м/град, что выше прошлой ревизии на 12 %.

Цена на рынке РФ стартует от 3 350 000 ₽ за исполнение Life. Гарантия 5 лет или 150 000 км, силовое узловое покрытие CVT-Special — 10 лет при условии замены жидкости Green-2 каждые 60 000 км.