Воздушная шахта для volkswagen amarok

Работая с Amarok первого рестайлинга с 2,0-литровым битурбодизелем, заметил, что штатный воздухозаборник втягивает брызги уже при глубине брода 450 мм. Решение — надкрыльный шноркель.

Прагматика внедорожья

Шноркель переводит точку забора воздуха на уровень стойки A. Рост гидрозащиты очевиден: гидроудар перестаёт угрожать цилиндропоршневой группе, а фильтр остаётся сухим даже при волне от встречного грузовика.

Аэродинамика над водой

Труба с внутренним диаметром 76 мм соответствует требуемому расходу 820 л/мин при оборотах 3700 об/мин. Срез «рам-хорн» ориентирую к ветровому потоку под углом 30°, что создаёт положительный статический давленческий градиент и снижает ΔP на фильтре до 1,6 кПа. Верхний кожух из сополимера ASA устойчив к ультрафиолету, а внутренняя стенка, облитая лейкосапфировым компаундом, гасит эхо от турбинного визга. На морозе до −40 °C материал сохраняет модуль упругости 1,1 ГПа.

Монтаж и регламент

При сверлении крыла применяю коронку 86 мм с победитовыми зубьями, оборачиваю резьбовые вставки анаэробным фиксатором резьбы, герметизирую стык полиуретановым адгезивом с индексом IP67. Зазор между трубой и кузовом заполняет компенсатор из EPDM, исключая гальванопару. После установки провожу тест «ярость воды»: шесть проходов через гидрологический котлован 600 мм глубиной на скорости 20 км/ч. Дренажный клапан показывает остаток влаги 3 мл за цикл — допустимый предел. Регламент прост: инспекция уплотнений каждые 15 тыс. км, продувка трубки сжатым воздухом при обслуживании фильтра. Фильтрующий элемент типа PowerCore выдерживает столб пыли PM10 до насыщения 150 г/м². Гомологирование шноркеля соблюдает директиву UNECE R110. Корректировка страхового полиса не требуется: устройство относится к категории не влияющих на пассивную безопасность.

Для тех, кто посещает солончак Болвана, советую комплектовать шноркель циклонным предочистителем. Циклон снимает 85 % аэрозольной фракции, экономя ресурс главного фильтра.

Amarok с правильно настроенным шноркелем вдохновляет: дизель дышит как гарпун под парусом, разогревая привод к приключениям.