Скрываем шрамы кузова без перекраски

Я практикую кузовную косметику пятнадцать лет. За это время в мою полировальную зону попадали внедорожники после гравийных ралли, городские хетчбэки, даже ретро-купе с нитрокраской эпохи СОТР. Подбор средства строю на глубине повреждения, типе лака и температуре гаража. Мой нынешний фаворит-тандем: абразивный гель с зерном P3000 плюс финишная нанопаста с оксидом церия, связка спасает семь из десяти случаев без локальной окраски.

Типы царапин

Лак имеет три слоя: грунт, базу, прозрачный клир. Царапины ранжирую по уровню затрагивания: • Легкий «паутинник» режет лишь верхнюю четверть клира, устраняется микроабразивом. • Средний борозд с «молоком» по краям добирается почти до базы, здесь гель с тризакт-полотном, после чего фейдинг пастой с Diminishing Abrasive Technology. • Глубокий «шрам» обнажает грунт, эхолал инициируется белым контуром, без подкраса суррогатов не бывает.

Топ препаратов

1. Meguiar’s Ultimate Compound. Универсальный монокль зернистости M80, даёт чистый срез без голограмм при 1500-1800 rpm.

2. Koch Chemie 8.02. Высокосрезовый крем с оксидом алюминия корундовой фракции, удаляет следы от P1500.

3. 3M Scratch Remover 39071. Подходит ручному труду, минимум пыли благодаря вязкому лубриканту.

4. Turtle Wax Hybrid Solutions Scratch Repair Kit. Карандаш с гидрофобным полимером для экспресс-работы на парковке.

5. Gyeon Q²M Compound +. Карбид-кремния силанизат отводит тепло и блокирует ожоги лака.

Алгоритм работы

1. Промываю участок pH-нейтральной пеной, сушу без трения воздухом.

2. Маркирую границы тонкой изолентой, выбором круга руковожу твёрдостью лака: для японских красок — оранжевый поролон, для немецких — микрофибра.

3. Наношу гель точками размером с чечевицу, расход — 2 г на 20 см².

4. Полирую перекрестным ходом, довожу температуру поверхности до 40 °C — выше риск оптических артефактов.

5. Снимаю остатки микрофиброй плотность 380 g/m2, контролирую результат спиртовым обезжиривателем.

6. Финиширую нанопастой, добавляю карнаубский воск №26 для глубины оттенка.

7. Через двенадцать часов кузов готов к мойке.

Регулярная проверка кузова после мойки снижает риск разрастания микроцарапин. Любая паста работает эффективнее при температуре воздуха 18–22 °C и мягком освещении — так глазу доступна настоящая картина отражений.