Инжектор под микроскопом: ищем дефект

Под форсункой скрытая лаборатория в миниатюре: давление, температура, миллисекундная хореография распыления. Отказ одного элемента мгновенно меняет ритм двигателя, словно камень в шестерёнках метронома.

Признаки дисгармонии

Гул холодного мотора превращается в дробное барабанное соло, стрелка тахометра дрожит, выхлоп пахнет несгоревшим топливом. Разгон становится ватным, свечи покрываются бархатной сажей, а масло преждевременно теряет прозрачность. Электронный блок фиксирует пропуски воспламенения и обедненную либо переобогащённую смесь.

Быстрый осмотр

Сначала исследую рампу на подтёки, слушаю запах бензина. Фонендоскопом прислушиваюсь к каждому электромагнитному щелчку: равномерная вереница, напоминающая тикающий хронометр, указывает на здоровую катушку. Сбитый ритм выдаёт подклинивание или нагар.

Далее подключаю манометр к топливной магистрали. После отключения насоса давление обязано удерживаться без заметного падения не менее пяти минут. Просадка сигнализирует о пропуске через запорный конус.

Базовый тест завершает изучение свечей: одинаковый цвет изолятора подтверждает равный состав смеси. Бледный фарфор одной свечи говорит о обеднении, бархатистый налёт — о переобогащении.

Для динамической проверки использую токовые клещи: снимаю осциллограмму с плюсовой шины. Пик индуктивности 1,8–2,2 А, плато 4–6 мс. Недостаточная амплитуда намекает на высокое сопротивление обмотки, растянутое плато — на залипание якоря. Кавитация (локальное вскипание топлива внутри канала) способна породить высокочастотную рябь на плато. Решаю проблему ультразвуковой чисткой при 40 кГц в слабощелочнойщелочном растворе.

Стендовое вскрытие

При упрямом дефекте снимаю рампу вместе с форсунками и ставлю комплект на Flow Bench. Норма расхода — 80 ± 2 мл за шестьдесят секунд. Отклонение свыше пяти процентов сразу отправляет элемент в карантин.

Распыл оцениваю под стробоскопом. Симметричный конус окружён мелкой туманной кромкой. Капли диаметром меньше ста микрометров испаряются до входа в камеру сгорания. Струйный, без пыления, рисунок выдаёт раздавленный распылитель.

Завершаю цикл измерением сопротивления катушки: 12–16 Ω при двадцати градусах. Завышенное значение говорит о межвитковом пробое, заниженное — о короткозамкнутом витке. После восстановительной обработки прогоняю форсунку ещё три раза и фиксируют стабильность показателей.

Чистое топливо, фильтр тонкой очистки пять микрон, регулярный прогрев уберегут систему от раннего износа. Остальное возьмёт на себя внимательный слух, сканер и пара классических измерителей.