Плоскостные парковки: что это и почему о них столько говорят
Плоскостной называют парковку, расположенную на одном уровне и с твёрдым покрытием. Обычно она оборудована шлагбаумом, системой видеонаблюдения, разметкой и знаками, которые регулируют движение внутри территории. А если стоянка уходит под землю или поднимается вверх, то это уже многоуровневый вариант.
Простыми словами, плоскостная парковка – это обустроенная площадка, на которой можно безопасно оставить авто. Иногда такие места соседствуют с жилыми домами, иногда – с офисными комплексами или торговыми центрами. На въезде водитель видит привычные указатели, а внутри – дорожные фишки, разметку и отбойники, которые помогают соблюдать порядок и минимизировать риск аварий.
Почему термин вошёл в обиход совсем недавно
До недавнего времени площадки для машин у домов не делили на виды. Но рост числа машин и нехватка свободных участков заставили власти и застройщиков более строго подходить к этому вопросу. Земля в крупных городах дорогая, и каждое решение о том, выделять ли её под жильё, подземный гараж или открытую парковку, связано с экономикой.
Разработчики жилья стремятся предложить покупателям удобные и доступные места для авто, ведь стоимость подземного машиноместа может достигать цены небольшой квартиры на вторичке.
Власти нередко настаивают на строительстве многоуровневых комплексов, так как они позволяют экономнее использовать территорию. Чтобы урегулировать эти противоречия, в правовых актах появились конкретные термины: «плоскостная парковка» и «многоуровневая».
Правовой статус и вечные споры
Юридический статус плоскостных парковок всё ещё остаётся предметом бурных дискуссий. В Москве, например, их с 2022 года выделили в отдельный вид разрешённого использования земли. Но в правилах застройки такого пункта нет.
Это создаёт коллизию: застройщики не могут узаконить размещение стоянок у жилых комплексов, но федеральные нормы такую возможность допускают.
Подобные противоречия отражают главный вопрос: кто выигрывает от размещения площадки для машин — жители, которые получают удобство, или власти, заинтересованные в более высокой отдаче от каждого квадратного метра? Пока однозначного ответа нет, а судьба таких парковок решается от случая к случаю.
Типичное оснащение и организация
Чтобы такая парковка была безопасной, она должна включать в себя целый набор оборудования. Сюда относятся не только привычные автоматические и ручные шлагбаумы. Список довольно обширный:
- колесоотбойники и делиниаторы, разделяющие парковочные места;
- сферические зеркала для обзора мёртвых зон;
- конусы и гибкие столбики для временной разметки;
- фонари и сигнальные ограждения.
Особое место занимают сигнальные конусы. Эти простые на вид изделия делают стоянку безопаснее. Они могут иметь высоту 320, 520 или 750 мм, оснащаться светоотражающими полосами и утяжелителями.
Конусы используют для временного ограждения, обозначения опасных зон, мест проведения ремонтных работ. Их плюс в том, что они восстанавливают форму после удара, не повреждают кузов авто, а благодаря яркой окраске видны и ночью.