Десять сигналов к смене свечей зажигания

26.02.2026 23:13

Я запускаю бензиновый двигатель ежедневно и вижу, как быстро он сообщает о проблемах. Свеча — крошечный громоносец в камере сгорания, и её капризы мгновенно отражаются на поведении мотора.

Сигналы пуска

1. Стартер крутит дольше привычного, словно ждёт вдохновения. Искра теряет фронт, смеси приходится прогреваться лишние обороты.

2. На холостых оборотах стрелка тахометра гуляет, будто дирижёр забыл партитуру: смесь зажигается хаотично, цилиндры работают разновесно.

3. Бортовой компьютер показывает лишний пол-литра на сотню, хотя стиль езды остался прежним. Несгоревшая порция бензина вылетает в выхлоп, энергия растворяется впустую.

Диагностика по цвету

4. Выкручиваю свечу, а изолятор будто окунулся в саже-туман: черный бархат копоти говорит о слабой искре и переобогащённой смеси.

5. На противоположном полюсе — белёсая глазурь, напоминающая фарфоровый клинок. Перегрев электрода показывает детонационную нагрузку и недостаток теплопроводности.

6. Зубило-электрод получил фаску эрозии, зазор убежал за паспортные 1,1 мм. Искра прыгает через пропасть, теряя температуру фронта.

Электронные коды

7. Диагностический сканер выводит P0300, P0302 или родственные индексы. Блок управления фиксирует хаотический всплеск вибраций кривошипа и сообщает о пропуске вспышек.

8. При разгоне кузов сотрясается, рулевое колесо дрожит, словно барабан чуть сбился с этапа: энергия взрыва распределена неровно, вал получает непарные импульсы.

9. Нажатие на педаль газа отдаётся ленивым подхватом, отклик напоминает задержку телеграфа. Компрессия присутствует, но искре не хватает плотности разряда.

10. Из выхлопной трубы тянется запах сырого топлива. Обоняние ловит ноты толуола и ксилола — прямой сигнал, что бензин не завершил цикл горения.

Каждый из описанных штрихов — не просто аномалия, а прямое приглашение к съёму катушек и замене свечей. Вкрутил новые — и мотор вновь звучит как ровный кварцевый метроном, без срывов и лишних вздохов.