Viofo t130 3ch: три взгляда на дорогу

09.02.2026 23:20

Снег, соляриевые фонари и плотный поток — такие условия часто обескураживают оптику. Vio fo T130 3CH встал на лобовое стекло моего универсала за минуту: клейкая площадка 3М, шарниры-карданы без люфта, компактный блок питания с разветвителем Type-C.

Компоновка камер

Фронтальный модуль 2К (2592×1944) с углом 140° охватывает обе обочины без «рыбьего пузыря». Салонная камера разворачивается на 90°, захватывая стекло задней двери и боковые стойки, ИК-диоды 940 нм невидимый пассажирам, но рисуют чёткий контур лица при освещённости 0,1 лк. Третий объектив снаружи — Full HD, 165°, герметизация IP67, кронштейн на 3 мм толще штатного, зато кабель-хвост повышенной гибкости выдерживает −35 °C без дуба. Тройной поток H.265 сохраняет битрейт 25 Мбит/с фронт + 10 Мбит/с салон + 12 Мбит/с тыл, перегрузок контроллера Novatek не выявлено.

Качество записи

Днём текст номерных знаков читается с дистанции 18 м при 60 км/ч. HDR-алгоритм Iron-Gamma сглаживает контур облаков без «пластилина». Ночью светодиодные DRL без засветки благодаря диаграмме контраста 1:12. Салонная сцена лишена «красного глаза», сенсор Sony STARVIS смещает баланс белого к 4300 K, при этом шумовое число SNR=38 дБ. Задняя камера расправляется с брызговой плёнкой: нанопокрытие объектива снижает гидрофобный угол до 105° — капли скользят, не создавая стробоскопического эффекта (ритмичный пересвет кадров из-за вращения дворников).

Дополнительный функционал

Парковочный режим активируется по падению напряжения акселерометра до 0,3 g: тогда в течение 15 с пишется серия кадров 1 fps. Конденсатор SuperCap 5,5 В @ 1,5 Ф устраняет риск вздутия в жару, в отличие от литиевых банок. GPS-модуль встроен в кронштейн, альманах загружается за 26 с даже под поликарбонатным козырьком. Фирменное приложение VideoApp принимает Wi-Fi 5 ГГц, поток идёт без задержки, клип 3-минутной длины выгружается на смартфон за 14 с.

Эксплуатационные нюансы

Графитовая рамка объектива снимает излишек тепла через металлический сплинт-радиатор, температура корпуса не превышала 56 °C при −10 °C наружу и +28 °C в салоне. Голосовое управление распознаёт русский, английский, испанский, алгоритм DeepTalk реагирует на триггерные фразы «записать аварійное» и «выключить звук». Вентиляционные прорези на тыльной стороне расходуют 0,7 м³/ч воздуха — турбулентность почти бесшумна, свиста нет.

T130 3CH уверенно закрывает фронт, салон и корму автомобилем одним устройством. Чёткая съёмка при контрастной погоде, продуманный теплоотвод и удобное приложение образуют сбалансированный набор для ежедневных поездок и каршеринга. Ограничения выявлены лишь в видеосъёмке на тыльную камеру при густом тумане — диод заднего хода подсвечивает аэрозоль, снижая детализацию до 720p-эквивалента. Остальные аспекты отрабатывают заявленные задачи без нареканий.