Lada granta с медиасистемой iris стартовала на конвейере

09.02.2026 22:51

Я прибыл на сборочный участок АвтоВАЗа ранним утром. Роботы-манипуляторы уже синхронно расставляли кузова Granta на каретки. Главная новость — запуск полноценного серийного цикла комплектаций, оснащённых медиасистемой Iris с восьмидюймовым ёмкостным экраном.

Свежий блок мультимедиа стал точкой роста для локальной цепочки поставщиков электроники. Завод монтирует узел в моторном отсеке, откуда жгут мегабитного Ethernet-AVB уходит к панели приборов, длинный обжим выполняется клещами Wezag, сокращая риск микротрещин.

Новая головная станция

Платформа создана совместно с питерским субподрядчиком Red Softwave. Блок базируется на чипсете Unisoc T610, двенадцатиядерная архитектура сопоставима с массовыми смартфонами прошлогодней выборки. Поддержка протокола RS-66 гарантирует быстрый отклик, то есть задержка между нажатием и реакцией интерфейса удерживается в пределах восьмидесяти миллисекунд.

Интеграция с CAN-шиной давно отработана, инженеры добавили эластичный шлюз для LAN-сети, тем самым вывели климат-меню на дисплей без задержек. Реализована поддержка протокола VNC-Mirror — стриминг навигационных приложений через USB-C идёт без потери кадров.

Интерфейс и звук

Графическая среда оформлена в цветах бренда, при этом доступны восемь тем, включая контрастную Night Eye для дальнобойщиков, предпочитающих минимальную засветку. Прошивка содержит графический эквалайзер с шагом полдецибела, виртуальную акустическую сцену StageBeam, а ещё функцию «аура салона» — корректировка спектра под отделку, чтобы нивелировать поглощение частот тканью либо эко-кожей.

ЦАП AK4377 применён совместно с фильтром AIR-128, фильтрация импульсных помех выполняется в реальном времени. Инженеры используют термин «инфильтрация шума» — подсветка фоновых гармоник противофазой, при которой субъективная громкость дороги падает примерно на три децибела.

При тестовой записи импульса Йоркера в салоне седана сигнал-шум поднялся до сорока девяти децибел. Для эконом-класса результат сопоставим с премиальными системами середины двухтысячных.

Маркетологи прогнозируют ежемесячный выпуск пятнадцати тысяч машин с новой станцией уже в первом квартале. Линия гибкая: к базовым седаном подключаются лифтбеки через быструю перенастройку кондукторов, занимающую лишь шестнадцать минут. Доплата за медиа-пакет объявлена в районе двадцати пяти тысяч рублей, что саботирует спрос на постустановочные устройства в сервисах вторичного рынка.

Установка мультимедийного узла выполнена без сверления кузова, благодаря крепёжной рамке Roll Snap. В результате исключена коррозионная точка роста в месте перехода лакокраски.

Электронный кокпит поддерживает FOTA-обновления. Аппаратный криптомодуль Gelios-256 обеспечивает верификацию каждой прошивки, а алгоритм Cliff-Guardian фиксирует попытку «шить» сторонний ROM и блокирует процесс, оставляя оригинальный образ неповреждённым.

Согласованы поставки травел-модема Air Room, подключаемого через скрытый порт M.2, владелец получает резервный интернет-канал с пропускной способностью до трёхсот мегабит в секунду. Разработан и комплект оптоволоконных наушников Vibe-Loop с коэффициентом нелинейных искажений ноль целых ноль четыре процента, совместимый с кодеком apt-X Llossless.

Тест-драйв показал отсутствие «мраморных» артефактов при выводе видео семьсот двадцать p на задний потолочный монитор. Буферизация достигала лишь четырёх кадров даже при резком скачке оборотов двигателя, когда электросеть испытывала пиковую нагрузку.

В роли испытателя я ценю лёгкую кинестетическую связь с экраном: мультислойное стекло Schott Xensation при нажатии едва ощутимо пружинит, создавая иллюзию меха, что удивительно для бюджетного сегмента. Графика прорисована гладко, напоминает мелодию без фальши, где каждая нота — пиксель без дрожи.

Собранные данные убеждают: Granta с системой Iris превращается в мини-хаб, соединяющий дорожное полотно, облачную телематику и сенсорный театр цифр в едином кузове.