Vanquish: английская скульптура скорости

26.01.2026 23:02

Я познакомился с Vanquish во время стендовых испытаний на полигоне Милбрук. Первое впечатление — цельная алюминиевая оболочка напоминает монокок гоночного прототипа, окутанная шелковым лаком.

Архетип формы

Купе проектировалось вокруг баланса подъемной силы и охлаждения V12, поэтому линии капота спускаются вниз под углом 12°, формируя вентури-каналы для ускоренного потока. Эффект дополняют жабры в крыльях, действующие как тангенциальные экстракторы: горячий воздух выходит без турбулентных шлейфов, сопротивление исчезает.

В отличие от DB9, архитектура кузова на 75 % состоит из углепластика, армированного волокном T700S. Остаток — алюминий сплава 6013, соединённый клеепрокаткой и самонарезающими болтами Z-Fast. Комбинация принесла выигрыш 115 кг без потери крутильной жёсткости, измеренной по методу натурного торсиона — 28 000 Н·м/град.

Силовой агрегат

Двигатель AM11 собирается вручную в Уэльсе. Объём 5935 см³, угол развала 60°. Коленвал из стали EN40B отшлифован до Ra 0,08 мкм. Шатуны титановые, применяется флуоресцентная магнитопорошковая дефектоскопия. Пиковая отдача — 576 л. с. при 6750 об/мин, удельная масса — 0,83 кг/л, уровень, близкий к трековой категории GTE.

Силовой поток передаётся через автомат ZF-6HP. Передаточные числа подобраны так, чтобы V12 осваивал весь диапазон тяги без провалов: разгон до 100 км/ч занимает 4,1 с, максимальная скорость упирается в 324 км/ч. Муфта блокировки гидротрансформатора срабатывает уже при 70 км/ч, устраняя эластичность отклика на газ.

Динамика и акустика

Подвеска настроена с учётом концепции виртуального жёсткого осевого центра. Рычаги кованые, сайлентблоки заполняются жидкостью с вязкостью 1500 сСт, что гасит колебания выше 12 Гц. Шины Pirelli P Zero с индексом 102Y держат 1,02 g в дуге радиуса 100 м. Карбон-керамические диски Brembo подключают передний контур на 40 °C раньше заднего, клевок исчезает.

Звуковой почерк Vanquish напоминает орган с нотой контральто: при 4000 об/мин открывается клапан Helmholtz-резонатора, выводя частоту 120 Гц в салон без электронной подмены. Наружи волна окрашена обертонами третьей гармоники, создавая эффект хорда Гольдберга — редкий случай, когда дорожный автомобиль формирует почти музыкальный интервал.

Среди специальных версий замечен Volante Carbon Edition: крышу изготавливают из трёхслойного препрега с волоконным ориентиром 45°, лак содержит пигмент SuperJet. Ещё один вариант — Zagato Shooting Brake с хвостовым обтекателем «double bubble», восходящим к гоночному DB4 GT 1961 года.

Личный опыт подтверждает инженерную цельность модели. На овале с виражами 30° температура рабочей жидкости АКПП не превысила 110 °C, давление топлива стабильно 3 бар, крен не выше 1,5°. Длительная нагрузка не вызвала фейдинга тормозов.

Vanquish удерживает баланс эстетики и инжиниринга, напоминая гиперзвуковой «Конкорд», застывший на асфальте. Конструкция уже вошла в анналы британских машин, словно скульптура, высеченная из углерода и алюминия.