Трапеция стеклоочистителя: смена за одно утро

14.01.2026 23:22

Пластиковые втулки внутри трапеции изнашиваются быстрее подшипника редуктора моторчика, и первым симптомом служит неравномерный ход щёток: левая запаздывает, правая парусит. Я ловлю этот момент сразу, чтобы не сорвать шлицы на валу.

Диагноз без снятия

Отключаю зажигание, приподнимаю щётки и пробую пошатать их поперёк хода. Люфт свыше двух миллиметров значит, что сферические шарниры потеряли натяг. Звяканье под панелью жабо усиливает вердикт. Никаких дополнительных раздумий — готовлю новую трапецию.

Инструмент и расходники

Беру торцовый ключ T30, головку 13, тонкогубцы, молибденовый аэрозоль, термоклеевой уплотнитель диаметром восемь миллиметров. Пригодится индикаторная паста для проверки шлицов: наносится тончайшим слоем и выявляет микроповороты после сборки. Для смазки шарниров использую редкую парафильную смазку — густой состав на основе перфторполиэфира, стойкий к электроэрозионной коррозии.

Ход работы

Снимаю щётки, отщёлкиваю жабо. Шарнирная муфта моторчика держится на двух саморезах: откручиваем их, провожу контр угольником вдоль кромки, срывая старый герметик. Трапеция выходит вверх без перекоса, если повернуть рычаги под углом сорок пять градусов.

На верстаке расклёпываю алюминиевые закраины, извлекают изношенные втулки. Поверхности шаров очищаю от задира лазуритовой шкуркой Р1000. Новые втулки садятся горячим способом: нагреваю корпус феном до девяноста градусов, вставляю втулку и удерживаю пресс-маслёнкой до остывания. Такой приём исключает микротрещины.

Сборка в обратной последовательности, но перед установкой промазываю посадочные плоскости термоклеевым уплотителем. Он вспенивается при двадцати пяти градусах и заполняет мельчайшие раковины, препятствует капиллярному подтеки воды в салон.

Ставлю щётки, замыкаю мотор на пару циклов. Индикаторная паста остаётся без смазанных дорожек — шлицы зафиксированы жёстко. Весь процесс занял у меня сорок минут без спешки, капот остался без царапин, а рычаги ходят синхронно, словно метроном.