Алькантара на крыше: мастер-подход

Потолочная поверхность внутри салона задаёт финальный штрих интерьерного образа. Я часто прибегаю к алькантаре, поскольку синтетическая микрофибра воспроизводит матовую кожу замши, не выцветает, устойчиво переносит контакт с ладонями, мокрыми куртками, табачным дымом. При тактильном контакте ощущается мягкая глубина, напоминающая персиковую кожуру.

Алькантара на крыше: мастер-подход

Для раскроя применяют роликовый нож из быстрореза и самоисцеляющийся коврик. Клей использую полиуретановый, с температурной выдержкой до 120 °C. Распылитель с соплом 1.3 мм выдаёт факел шириной ладонь, благодаря чему ткань ложится равномерно. Дополняют набор фен с возможностью работы при 80 °C, валик из силиконовой резины, шило для контурных отверстий под крепёж.

Снятие обшивки

Процесс начинаю с отключения клеммы аккумулятора, лампы освещения купе больше не слепят, а блок SRS уходит в сон. Далее извлекаю ручки, козырьки, клипсы, прокладываю малярный шнур вдоль уплотнителя дверного проёма, чтобы потом направляющая не процарапала краску. Лист основы аккуратно выхожу через пятую дверь, избегая деформации углов.

Подготовка основания

Поролон на штатной обивке давно рассыпается, образуя рыжие крошки. Остатки стягиваю щёткой из фибергласа, затем продуваю сжатым воздухом до чистого микроканала. На обезжиренную основу наношу первый слой клея, выжидаю пять минут, добиваюсь эффекта сухой липкости — химики зовут его «tack». Второй слой кладу крест-накрест, контролируя давление струи, поперечная разводка гарантирует равномерное пропитывание пор. Алькантару раскатывают из рулона, удерживая положительную температуру материала феном, избегая ммгновенной дульной струи. Затем валиком выдавливаю мастеринг — воздушные шайбы между полотном и подложкой.

Финишный монтаж

После полной адгезии, порядка тридцати минут при 25 °C, подрезаю излишки по периметру хирургическим лезвием № 11. Отверстия под плафоны пробиваю коронкой 50 мм, кромку заплавляю паяльником с плоским жалом — шаг устраняет пушение ворса. Панель возвращаю в салон, начиная посадку с задней части, поскольку колонны центральных стоек комплектую последними. Стыковочные зоны уплотнителей промазываю жидким тальком, прижим получается мягкий, без скрипа. Для ухода советую щётку из козьей шерсти и аэрозоль с антистатиками четвертичного аммония — пыль оседает медленней, ткань не забивается. По собственным наблюдениям ресурс отделки алькантарой превосходит заводской велюр примерно вдвое, а визуальный эффект держится стабильно.