Новый профиль лета: резина-2020

02.01.2026 22:56

Пыльный июньский автодром встречал гулом грейдеров: асфальтовое покрытие отполировали фрезой, сцепление выросло, будто курсант на ускоренных занятиях.

Я установил на тестовые Golf VII восемь комплектов шин размера 205/55 R16, сохраняя одинаковое давление — 2,3 bar, и отправил пилотов в слепые заезды.

Датчики V-Box зафиксировали продольные перегрузки, шумомеры Bruel & Kjaer — уровень тонального компонента, протокол заполнили без подсказок брендов.

Химия состава

Протектор летней новинки Continental Premium Contact 6 получил азеотропную смесь с Silica Plus, под давлением точек контакта вязкость понижается, что прибавляет цепкость на разогретом шоссе.

Michelin Pilot Sport 4 включил в состав эластомер Aramid+Nylon, волокна формируют жёсткий корсет, ограничивающий рост пятна контакта при скоростных манёврах.

Pirelli Cinturato P7 C2 2020 года нашёл баланс с гуммиарабиком — природной смолой, служащей связующим, и я ощутил чистое рулевое усилие в дуге.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 привнёс низкомодульный полиакрилат, эффект напоминает гафниевый сплав в авиации: габариты остаются прежними, зато устойчивость к температурной усталости впечатлила.

Nokian Hakka Green 3 применил биологическое пластифицирующее масло Tall-Oil, запах хлебной корки встречается редко в шинных лабораториях, а при торможении на мокрой полосе замедление достигло 1,09 g.

Дренаж и акустика

Ливень подоспел к обеду, и автодром превратился в зеркало. Bridgestone Turanza T005, единственный со сплошными 3D-прорезями по окружности, отводил плёнку воды быстрее конкурентов — скорость начала аквапланирования составила 86 км/ч.

Yokohama BluEarth-GT AE51 сдвинул границу на 82 км/ч, что для узкой колеи Golf выглядит достойно.

Акустический фон замеряли на ровном участке без рулевых коррекций. Cinturato P7 C2 изолирует тон 800 Гц, поэтому в салоне сохранился разговорный комфорт даже на 140 км/ч.

Самый звонкий протектор — Eagle F1 Asymmetric 5. Уровень 75 дБА не лишает слух, но подсознательно подталкивает водителя к спортивному стилю, словно маршевый барабан кадета.

Субъективный итог

При выборе летней резины 2020 года я бы расставил акценты так: для динамики на сухом покрытии — Pilot Sport 4, для мокрых магистралей — Turanza T005, для городских булыжников — Cinturato P7 C2.

Бюджет бережёт Nokian Hakka Green 3, при этом средний расход топлива на трассе снизился на 0,3 л/100 км благодаря падению сопротивления качению до 7,2 кг/тонна.

Грань между лидерами минимальная. Разница в тормозном пути на мокром асфальте уложилась в 1,8 метра, поэтому стратегия эксплуатации важнее миллиметров ламелей.

Храните шины в тени, держите давление в пределах, указанных производителем, и лето отплатит чистым, уверенным курсом.