Пайка радиатора за один день

30.12.2025 22:52

Утро мастерской пахнет этиленгликолем и раскалённым припоем. Я паяю радиаторы пятнадцать лет подряд и вижу в каждом из них бронзовый щит, отражающий удары температуры. Статистика журнала заказов: 4868 единиц — от компакта до магистрального тягача. Восстановление теплообменника обходится владельцу втрое дешевле нового блока и сохраняет заводскую геометрию, поэтому критичные патрубки остаются на своих местах, а мотор благодарно молчит.

Когда пора приходить

Бурление тосола в расширительном бачке, запах антифриза в салоне, слабый обогрев зимой — классические сигналы, что соты потеряли герметичность либо заилились. Обнаружил гальванокоррозию с прожорливостью анаэробной каверны? Не затягивай: под давлением 1,2 бар микротрещина превращается в фонтан быстрее, чем дорожный отбойник мелькнёт в зеркале. Привози машину тёплой — разобранный агрегат остывает, а припой любит живое тепло металла.

Для диагностики используют эндоскоп с углом обзора 110°, краситель на базе флуоресцеина и стенд Hydrocheck 6-bar. Компрессор подаёт сухой азот, благодаря чему отсутствует водяной пар, вызывающий подплёночную окись. Такой метод быстрее традиционной ванны, а точность выше на порядок.

Технология пайки

Алгоритм прост, будто формула Ома, однако внимательность к деталям решает дело: удаляю старый лак, травлю медь раствором персульфата, охлаждаю кристаллизаторами для устранения водородной болезни. Припой Sn-Cu с модификатором германия лёгок, эластичен и не боится резких вибраций. Температурный профиль контролируется пирометром Raynger, диапазон 210-228 °C исключает рост зерна. На финале покрываю контактные зоны лаком Turbomax-V, чтобы исключить повторную кавитацию.

Сталактитам на внутренних каналах объявляю войну реагентом Correflow-186: форсирую циркуляцию через импеллер, нагреваю раствор до 78 °C, извлекаю шлам фильтром из фиброкерамики. Метод называется шелковый дескейлинг, он восстанавливает теплопередачу, снижая разницу температур между входом и выходом до заводских 5-7 K.

После пайки радиатор поднимаю на контрольный стенд, где давление 2 бар держится полчаса без отклонений на датчике VibraLine. Жидкий гайгер, как шутят теплотехники, не издаёт ни звука — это знак полной герметичности. Дальше — покраска порошком Cerakote C-7600, ускоренная полимеризация инфракрасными лучами и установка обратно под капот.

Гарантия без вопросов

Выезжаешь из цеха с гарантийной картой на 365 дней. Если стрелка температуры поднимется хоть на одно деление — возвращайся, без бумажной волокиты заменю ремонтированную часть. Цена указана заранее и вкладывается в прозрачный прайс, ни одной сверх счёт-позиции я не люблю.

Позвони сейчас или загляни на улицу Сервисная, 7. Для лёгких машин работа занимает пять часов, для грузовиков — до следующего утра. Пока технику обслуживают, можно выпить кофе в боксе, посмотреть, как серебристый припой превращается в тонкую сосудистую систему — сердце охлаждения твоего автомобиля.