Dodge ram: 9300 км без суеты

15.12.2025 22:48

Десятитысячный километр мой Ram 1500 Laramie встретил в Приморье. Вместо привычного пресс-теста — полноценная экспедиция от Москвы до Владивостока: 9300 км асфальта, грейдера, степи и тайги. Рассказываю хронологию, цифры и живое впечатление.

Методика подготовки

Для старта привод подготовлен по чек-листу: проверка шаровых пальцев, замена масла Motul 0W20, обновление ПО блока Uconnect. В задние пружины встроены прокладки AirLift, давление доведено до 1,6 bar — кузов с полноразмерным кунгом TopUp утяжелён на четверть тонны. Компрессор Viair запитан от штатной сети 48 V через преобразователь Victron, тест-стенд показал устойчивый ток 60 A без просадок.

Снаряжение включает две запаски, канистры 20 л, набор спиральных колышков для песчаных грунтов, портативный Starlink и складную солнечную панель SunPower 400 Вт. Такой комплект поднял снаряжённую массу до 3430 кг, при этом коэффициент запаса грузоподъёмности (payload ratio) удержан в зелёной зоне — 0,87, показатель пригоден для резких колебаний динамических нагрузок.

На трассе

Двигатель Hemi 5.7 с системой отключения цилиндров и вспомогательным стартер-генератором torque внёс ощутимую экономию: средний расход 11,6 л/100 км при 110 км/ч. На пустынных участках М-58 темп возрастал до 140, аэродинамика с вертикальной решёткой напоминает кирпич, тем ценнее режим гибридной тяги, сглаживающий пики потребления. Шумоизоляция дверей из бутилкаучука снизила уровень звукового давления до 66 дБА, разговор при 120 идёт шёпотом.

Шины Falken Wildpeak A/T3 в размере 275/60 R20 исключили подруливание, зато курсовая устойчивость на колейных секторах Амурской трассы держится без корректировок. Lane Keep Assist вмешивается только при угле отклонения руля 3°, управление ощущается словно работа невидимого дирижёра, плавно ведущего оркестр колёс.

Съезд в долину Буреи превратил пикап в бронтозавра, дробящего грунт. Ход колеса — 250 мм, при этом энергоёмкость подвески подкреплена демпферами Bilstein с частотно-селективными клапанами DSSV. Термин «цианея» (розовая полоса на перегретом тормозном диске) проявился лишь после двадцати километров сурового спуска, дальнейший анализ подтвердил сохранность микротвёрдости фрикционных накладок.

Для ночёвок использован вкладыш Go Fast Camper. Температура воздуха опускалась до −4 °C, однако двойной контур Webasto DualTop поддерживал +18 °C при расходе дизеля 0,2 л/ч. Корпус кунга работал в роли резонатора, создавая акустический фон, схожий с дыханием океана.

Заправки планировались заранее через приложение Fuel Up: база частных АЗС, фильтр по содержанию биокомпонента, привязка к ветровому профилю. Отрезок Чита — Хабаровск пройден на смеси AI-95 и AI-92 в соотношении 3:1. Компрессия упала на 0,3 bar, детонация не проявилась, запас тяги сохранён.

Девять тысяч триста километров подтвердили инженерную философию Ram: массивная рама и многофункциональная подвеска образуют универсальный инструмент, mild-hybrid снижает аппетит V8 без ущерба темпераменту. Пикап перевёз тонну груза, прошёл караван кочек и сохранил комфорт бизнес-седана.