Hawtai a25: инженерный взгляд

Автор: Админ 08.12.2025 03:38

Работая инженером-конструктором, регулярно анализирую китайские кроссоверы. Hawtai A25 заслужил детальный разбор благодаря балансу цены и инженерных решений. Делюсь личными выводами.

Дизайн и эргономика

Кузов нарисован без излишних штрихов, длинная светодиодная оптика подчёркивает ширину. Коэффициент сопротивления 0,35 для сегмента приемлем. Внутреннее пространство организовано логично: кнопки приборных функций сгруппированы в кластеры, рукоятка КПП расположена на оптимальном выносе. Жёсткого пластика минимум, поверхностям придана мягкая фактура с микропористым полиуретаном. Сиденья разработаны совместно с Faurecia, профиль наполнен пеной разной вязкости, плечевой пояс удерживается боковыми валиками под углом 18 °.

Силовые агрегаты

Базовый двигатель 4 R20 полностью алюминиевый, рабочий объём 1,5 л, турбонаддув Twin-Scroll. Диаграмма Аткинсона применена ради экономичности на частичных нагрузках. Давление наддува 1,3 bar, степень сжатия 10,5:1, пик крутящего момента 215 Н·м при 2000—4000 об/мин. Альтернатива – двухлитровая версия CRDi с аккумуляторным впрыском Common Rail третьего поколения, компрессор BorgWarner KP35, крутящий момент 320 Н·м. Трансмиссии: пятиступенчатая механика Getrag и шестидиапазонный автомат Punch Powerglide. Обе обходятся без эмуляции пониженных передач, что снижает тепловую нагрузку.

Динамика и комфорт

Передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя — многорычажная архитектура с изолированным подрамником. Клапан амортизатора Multivalve подстраивается под скорость поршня, уменьшает виброскорость кузова на 14 %. Электроусилитель рулевого механизма Bosch Servotronic изменяет передаточное отношение с 15,8 до 14,2 при росте угла поворота, улучшая обратную связь. Салон отдаёт 69 дБ при 120 км/ч благодаря двухконтурному уплотнителю дверей.

Пассивная безопасность подтверждена рейтингом C-NCAP 4,5 балла: предел текучести стали крыши 1500 МПа, кольцевая рамка порогов выполнена методом горячей штамповки. Электроника включает стабилизацию ESP 9.3, ассистент старта на подъёме, фронтальный радар 77 ГГц с функцией экстренного торможения.

Регламент ТО — 10 000 км. Доступ к фильтру салона упрощён съёмным бардачком, замена занимает четыре минуты. Дизельная версия нуждается в проверке сажевого фильтра через 60 000 км, расчётная зольность масла 0,6 %.

По размеру A25 конкурирует с Chery Tiggo 5 и Haval H6. При равной колёсной базе 2640 мм модель Hawtai вместительнее благодаря тонким спинкам кресел и вертикальной конфигурации багажного проёма. Сравнительный тест показал ускорение 0–100 км/ч за 9,8 с для бензиновой модификации, расход 7,6 л/100 км по циклу WLTP.

При дальнейшем рестайлинге планируется замена гидравлических опор силового блока на электроуправляемые E-Active Mount, что снизит пиковую вибрацию на холостом ходу до 14 м·с².

Оптимальное сочетание бюджетных и инновационных решений превращает Hawtai A25 в практичного партнёра для мегаполиса и просёлка. Личный опыт пробега 25 000 км подтвердил стойкость лакокрасочного покрытия и отсутствие скрипов салона.