Ev-charge.by: заряд для беларуси
Автор: Админ 25.11.2025 12:47
ev-charge.by начал работу в 2018 г., запустить первые точки под Минском. Платформа быстро превратилась в крупный частный оператор зарядных станций, объединивший десятки локаций переменного и постоянного тока, подробнее далее.Карта станций
На май 2024 г. публичная карта сервиса показывает свыше 120 узлов в девяти областных и районных центрах. Магистраль E30 получила комплексы DC-зарядок до 160 кВт, туристические места — AC-пункты по 22 кВт. Партнёрские площадки оборудованы камерами видеонаблюдения и датчиками занятости — статус отслеживается в реальном времени.
Большинство станций подключено к сети через оптоволоконные каналы, что снижает задержку при старте сессии. Поддерживаются протоколы TCP 1.6 и 2.0.1, поэтому приложение без перебоев сотрудничает с оборудованием от ABB, Kempower, Efacec, Delta. Присутствуют разъёмы CCS2, CHAdeMO, Type 2, розетка Schuko — выбор перекрывает парк электрокаров, зарегистрированных в стране.
Для дальних поездок предусмотрены хаб-станции возле трасс Minsk — Brest и Minsk — Grodno: по пять DC-точек каждая. Подобная конфигурация устраняет очереди в пиковые часы, снижая среднее ожидание до десяти минут даже при высокой загрузке дороги.
Мобильное приложение EVChargeBY интегрировано с навигацией «Яндекс Карты» и Apple Maps. Пользователь видит уровень заряда автомобиля, получает push-уведомления при завершении сессии, оплачивает услугу банковской картой, бесконтактным кошельком либо балансом личного кабинета. Поддержка русского, белорусского и английского упрощает приезд гостей из соседних стран.
Тарифная сетка
Тарификация основана на типе тока и мощности. AC до 22 кВт — 0,35 BYN за кВт∙ч при оплате картой, 0,32 BYN при пополнении внутреннего счёта. DC 60-100 кВт стоит 0,45 BYN, свыше 100 кВт — 0,52 BYN. Ночное окно с 00:00 до 06:00 удешевляет каждую категорию на 15 %.
Для корпоративных парков предусмотрена подписка PowerFleet. Единый счёт консолидирует платежи, статистика потребления выгружается в формате CSV, лимиты расходов задаются администратором. Электротакси и службы каршеринга получают бонус кликов в приложении для автоматического запуска зарядки без сканирования QR-кода.
Сверхлимитное пребывание возле колонки после 15-минутного окна грейс-периода приводит к плате 0,20 BIN за минуту простоя. Тем самым оператор стимулирует освобождение парковочного места и увеличивает оборот мощности на точку.
Будущее сети
До конца 2025 г. запланировано ещё 50 локаций. Приоритет — кольцевая автодорога вокруг Минска и маршруты к национальным паркам. На столичных парковках появятся зарядки с функцией Vehicle-to-Grid (V2G), передающей до 7 кВт обратно в сеть в часы пикового спроса.
ev-charge.by вводит солнечные навесы на площадках в Бресте и Гродно. Панели 150 кВт-пик кормят станции и инфраструктуру сервисных центров: освещение, систему умного видеонаблюдения, вентиляцию.
Регулятор ускорил процесс выдачи разрешений: упрощён срок выделения мощности до трёх месяцев при подключении к сети РУП «Минскэнерго». Льготная ставка налога на электроэнергию для операторов зарядок продлена до 2027 г., что удерживает тариф на конкурентном уровне.
ev-charge.by демонстрирует устойчивую бизнес-модель: рост выдачи энергии плюс расширение платёжных услуг оцифровывает весь цикл от поиска станции до выставления счёта. Инфраструктура уже привлекает производителей электромобилей к совместным маркетинговым акциям, а пользователи отмечают прогнозируемые цены и прозрачный интерфейс.
Электромобиль требует регулярного и предсказуемого пополнения заряда. Домашняя станция решает вопрос автономии без визитов на общественные парковки. Платформа ev-charge.by сопровождает владельца от выбора оборудования до ввода в работу, предлагая модели под любые требования сети.
Базовый комплект включает силовой модуль, разъём типа 2 либо комбинированный CCS, кабель с температурными датчиками, защитную автоматику. Промышленная электроника внутри корпуса удерживает ток в заданных пределах, оберегая аккумулятор от перегрева и ускоренного износа.
Типы домашних станций
Переносное устройство оформлено как прочный чемодан. В поездке оно подключается к розетке Schuko или CEE-16, подстраивая ток под доступную линию. Скорость заряда ограничена пятью – семью киловаттами, зато водитель получает мобильность и гибкость.
Настенный Wallbox занимает меньше места на стене гаража, оснащается кабелем длиной до восьми метров и RFID-чтением. Выходная мощность варьирует от семи до двадцати двух киловатт, что сокращает время простоя автомобиля вдвое по сравнению с переносным вариантом.
Компактные DC-инверторы выдают напряжение четыреста – девятьсот вольт и ток до восьмидесяти ампер. Пятидесятипроцентный заряд кроссовера достигается примерно за час. Конструкция использует трёхфазный ввод и активный теплоотвод, поэтому в частных домах такие установки встречаются реже.
Расчёт мощности ввода
Первый этап — энергетический аудит щитовой. Эксперт ev-charge.by измеряет действующую нагрузку, изучает сечение кабеля, состояние автоматики и заземления. На основе собранных данных формируется проект расширения линии с учётом пусковых токов кухонной техники, насоса котла и прочих потребителей.
При однофазном вводе разумна станция до семи киловатт с функцией динамического распределения тока. Интеллектуальный контроллер снижает зарядную силу в моменты пикового потребления, исключая отключение защитного автомата. Трёхфазная сеть открывает диапазон десять – двадцать два киловатта без заметного влияния на домашние приборы.
Для точного расчёта запаса берётся коэффициент одновременности, сезонные колебания напряжения, температурная просадка батареи. Программное обеспечение ev-charge.by моделирует сценарии использования и выдаёт режим, обеспечивающий сбалансированное энергопотребление.
Монтаж и эксплуатация
Корпус устанавливается на высоте от восьмидесяти до ста тридцати сантиметров над уровнем пола, рядом выводится отдельная линейная трубка для Ethernet или Wi-Fi-антенны. Дополнительная защита от механического удара обеспечивается металлическим барьером или парковочным ограничителем.
Подключение выполняется через комбинированный автомат с дифференциальным блоком типа B. Пара пересечений кабелей выбирается по таблице длительных токов, допуская нагрев жил не выше семидесяти градусов. В щите размещается модуль грозовой защиты класса II.
Первичный запуск включает калибровку счётчика энергии, проверку подписи сертификата OCPP и обновление прошивки. После регистрации в личном кабинете ev-charge.by владелец получает аналитику с разбивкой по датам, тарифам и климатическим условиям.
При регулярной влажной уборке гаража крышка разъёма протирается сухой салфеткой, контактная площадка обрабатывается диэлектрической смазкой дважды в год. Вентилятор инвертора очищается сжатым воздухом раз в двенадцать месяцев.
Сервисный отдел компании предлагает плановое тестирование изоляции кабеля, обновление контроллера и проверку торцевых соединений. Программа расширенной гарантии покрывает блок управления, дисплей и вентиляторы в течение пяти лет.
Установка зарядной станции возле дома повышает автономность, сокращает расходы на топливо и оптимизирует ресурс батареи. Инфраструктура, продуманная совместно с ev-charge.by, подстраивается под расписание поездок, поддерживает ночной тариф и готова к дистанционному управлению через голосовых ассистентов.