Atv 700: тяга и устойчивость

Автор: Админ 20.11.2025 08:24

Класс утилитарных квадроциклов получил серьёзное пополнение: модель ATV 700 задаёт ориентир по тяге и живучести. Конструкторы собрали в одном корпусе двигатель среднего объёма и компоненты, характерные для машин кубатуры 1000+.

Двигатель и трансмиссия

Одноцилиндровый четырёхтактный блок получил рабочий объём 686 см³, насос жидкостного охлаждения поддерживает стабильную температуру даже при медленном буксовании. Катушка зажигания с обзорным окном на статоре упрощает проверку искры. Коробка передач вариаторного типа CVTech имеет пониженный режим и задний ход, а кулачковый дифференциал подключается из кабины.

Шасси и подвеска

Пространственная рама сварена из стали 4130, избранной за высокую предельную прочность при умеренной массе. Двойные А-рычаги спереди и сзади удерживают колёсный наклон под постоянным углом благодаря антидайв-кинематике. Газонаполненные монотические амортизаторы оснащены отбойной камерой, корректирующей демпфирование в высокочастотной зоне.

Гидравлическая система торможения использует плавающие диски ø205 мм с радиальными суппортами. Шланги армированы тефлоном, исключая набухание. Электропроводка собрана на CAN-шине, разъёмы с рейтингом IP67 переживают мойку высокого давления.

Эксплуатация

Для работы на ферме предусмотрены стальная платформа грузоподъёмностью 140 кг и тяговое устройство 25-мм стандарта ISO. Высокий крутящий момент в 56 Н·м достигает пика при 4000 об/мин, благодаря чему тяжёлое прицепное оборудование трогается без рывков. Рулевой демпфер с гетерогенной вязкостной жидкостью гасит обратный удар об ручки при контакте с корнем.

Защиту силовых органов обеспечивает алюминиевый слайдер толщиной 6 мм со спиральным ханшелем – фигурным штампом, снижающим вероятность заклинивания о пень. Под сапунами дифференциалов установлен "сухой" клапан поршневого типа, конструкция удерживает гидролок до давления 2 бар.

Суточный сервис ограничивается проверкой уровня масла и контроля за герметичностью патрубков. Высокодисперсное покрытие поршневой группы софт-фосфатом снижает фреттинг при холодном запуске. Ресурс привода ГРМ оценивается в 500 часов благодаря втулкам с напылением молибдена.

На твёрдом покрытии задействуется электронное отключение полного привода, во вкладке диагностического меню отображается пробег ремня вариатора. Пользователь настраивает чувствительность дросселя через режим "Work" либо "Sport", влияя на кривую открытия заслонки без физического вмешательства.

ATV 700 оставляет ощущение пружинящей энерговооружённости. Машина реагирует на перекладку корпуса без задержки, словно хорошо натянутый лук выпускает стрелу. Вибрации двигателя приглушены балансирным валом, а траектория держится ровно благодаря шинному профилю 26x9-14 с квадратным пятном контакта.